Pourquoi Ma Voiture A-T-Elle L’Impression De Se Balancer En Tournant?

Vous pouvez vous demander “Pourquoi ma voiture a-t-elle l’impression de se balancer en tournant? »après avoir senti dériver ou tirer en tournant ou en prenant un virage. Si cela se produit, vous voudrez vérifier l’extrémité avant comme la jambe de force et liens de barre de balancement pour vous assurer que votre voiture ou votre camion est sûr à conduire. Si la jambe de force ne fonctionne pas correctement et ne maintient pas son côté du véhicule vers le haut, vous pouvez avoir l’impression que votre voiture dérive plus qu’il n’en a besoin, et cela peut sembler dangereux. Notre mécanicien Sue examine comment diagnostiquer ce problème dans cette vidéo.

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Pourquoi Ma Voiture A-T-Elle L’Impression De Se Balancer En Tournant?

1A Auto mechanic reviewing the reasons why your car or truck might feel like its swaying, drifting, or pulling when turning

Si vous sentez que votre voiture se balance ou tire en tournant, il pourrait y avoir un problème avec:

  • Pavaner
  • Supports de Jambe de force
  • Tirants
  • Roulement de Roue

Comment Diagnostiquer une Voiture Qui se Balance, Tire et Dérive En Tournant

Étapes à suivre pour diagnostiquer une voiture qui se balance, tire ou dérive en tournant

  1. Vérifiez le ressort hélicoïdal de la jambe de force avant

    La bobine sur le entretoises avant peut se fissurer et se casser, et le sable et le sel de voirie peuvent tomber sur la jambe de force et briser la bobine. Commencez par le haut et sentez le ressort pour le mouvement. Vous ne devriez pas avoir de mouvement excessif. Sentez-vous au bas de la bobine. Vous aurez peut-être besoin d’une lampe de poche et d’un miroir pour voir le ressort hélicoïdal dans le siège au bas de la jambe de force.

    Vérifiez la distance des espaces ouverts entre le ressort hélicoïdal lorsqu’il s’enroule autour de la jambe de force. Il ne devrait pas y avoir d’espace plus large à une section qu’à une autre, ce qui peut indiquer que la bobine est plus serrée à partir d’une pièce manquante, par exemple.

    Soulevez le véhicule et voyez si la bobine de l’autre côté semble ou semble avoir des espaces de hauteur égale à celle du côté opposé. Le ressort doit être plus serré sur la jambe de force s’il n’est pas endommagé, avec de plus petits espaces dans le ressort. Une différence de 1/8″à 1/4″ entre les deux ressorts de jambe de force indique un problème.

    Même si l’autre jambe de force est toujours en état de marche mais est usée, le remplacement des jambes de force par paires offre une résistance égale.

  2. Vérifiez les embouts de biellette et le Roulement de roue

    Soulevez et fixez l’extrémité avant. Si nécessaire, vous aurez peut-être besoin d’un cric pour soutenir le bras de commande inférieur. Avec l’extrémité avant relevée, saisissez la roue à partir des positions 3 et 6 heures. Appuyez d’un côté à l’autre, sentez le jeu excessif et écoutez le bruit. Vous pouvez entendre des grincements, comme d’une mauvaise monture de jambe de force, ou ressentir un relâchement comme d’une mauvaise embout de biellette.

    Saisissez la roue à partir des positions 12 et 6 heures et appuyez dessus et retirez-la, en ressentant un relâchement ou un jeu, ce qui peut indiquer une problème avec le roulement de roue.

  3. Vérifiez l’extrémité de la Biellette intérieure

    Une méthode pour vérifier le tige de renfort intérieure la fin qui n’implique pas de déplacer le pneu avec le véhicule soulevé comprend un sac poubelle. Placez un sac poubelle sous le pneu sur un sol plat. Regardez un assistant au volant. Tournez la roue d’un côté à l’autre de la position 3 et 9 heures. Si l’extrémité de la biellette intérieure est mauvaise, vous vous sentirez jouer et le volant ne bougera pas. S’il est en bon état, le volant se déplacera d’avant en arrière d’une connexion droite et serrée jusqu’à l’arbre de direction.

  4. Vérifiez le montage de la jambe de force

    Si le pavaner est grinçant et il n’y a aucun problème avec les tirants ou le ressort hélicoïdal, il pourrait y avoir un problème avec le capuchon de jambe de force. Un ressort hélicoïdal cassé peut être la cause d’un capuchon de jambe de force grinçant, et vous pourrez peut-être entendre un mauvais montage de jambe de force lors de la vérification d’autres pièces, comme une extrémité de biellette, si elle n’exerce aucune pression contre la jambe de force et est suffisamment lâche pour faire du bruit des entrefers, mais le capuchon peut également s’user seul. Vous pouvez également diagnostiquer un capuchon de montage à la maison avec un cric au sol.

    Si le support de jambe de force est défectueux, vous pourrez l’entendre lorsque vous tournerez avec le véhicule à l’arrêt ou en mouvement. Il fera un grincement ou un grognement qui peut être entendu avec le véhicule stationné.

    Soulevez le bras de commande inférieur pour amener la jambe de force vers le haut pour simuler où elle se trouverait si le véhicule était sur la route, puis abaissez complètement le vérin. Recherchez un mouvement de haut en bas au niveau de l’arbre du capuchon de jambe de force au centre, qui ne devrait pas avoir de mouvement. Si le caoutchouc est cassé intérieurement ou si le support de jambe de force a des roulements et que ces pièces de roulement sont usées, il y aura un entrefer et le support de jambe de force se déplacera. Le support de jambe de force ne doit pas bouger. Habituellement, le caoutchouc se brise puis le plastique se sépare, mais les roulements peuvent également se décomposer avec le temps à cause de l’usure et de la corrosion.

    Regardez la distance entre le haut de l’arbre central et l’écrou des deux côtés. La distance doit être égale. Si la distance sur une jambe de force est plus élevée que l’autre, les côtés ne sont pas également serrés et vous trouverez du mouvement dans la jambe de force plus lâche. Ce problème peut faire un bruit sourd et éventuellement détruire l’ensemble de jambe de force.

    Si le support de jambe de force est endommagé, remplacez tout l’ensemble. Nous recommandons de remplacer les entretoises des deux côtés.

Apprenez à réparer plus que votre voiture qui dérive ou qui se balance en tournant

Nos vidéos pratiques contiennent des instructions étape par étape, des conseils et des conseils de mécaniciens expérimentés. Trouvez une vidéo spécifique à votre voiture ou apprendre des connaissances générales et des conseils de diagnostic sur les pièces de votre voiture.

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Why Does My Car Feel Like It's Swaying When Turning? - 1A Auto
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Pourquoi Ma Voiture A-T-Elle L’Impression De Se Balancer En Tournant? – 1A Auto
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Si vous sentez votre voiture se balancer ou tirer en tournant, il pourrait y avoir un problème avec les embouts de biellette, le roulement de roue ou les entretoises. Apprenez à vérifier l’avant de votre propre voiture avec ces conseils d’experts
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