Il n’y a rien de particulièrement mal avec le S40, mais il est courant de trouver une 2e génération Volvo S40 avec des problèmes comme une défaillance de l’étrier arrière ou des supports de moteur usés, car ce sont quelques-uns des problèmes qu’il a tendance à avoir. Découvrez les 5 principaux problèmes que vous rencontrerez généralement avec la Volvo S40 de 2005 à 2012 et comment les résoudre.

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Top 5 des problèmes Volvo S40 de 2005 à 2012 (2e génération)

1. Défaillance Du Capteur De Pression du Rail De Carburant

Symptômes de Défaillance du Capteur de pression du Rail de carburant

• Puissance du moteur réduite lors de l’accélération
• Puissance moteur réduite
• Calage du moteur
• Augmentation de la consommation de carburant
• Vérifier la lumière du moteur

Causes de la Défaillance du capteur de pression du Rail de carburant

Le capteur de pression de rail de carburant lit la pression de carburant à l’intérieur des conduites de carburant. Vous remarquerez peut-être que le moteur calera parfois, comme lors du démarrage du moteur ou à l’arrêt si le capteur de pression du rail de carburant est défectueux. Une consommation de carburant accrue peut également se produire, et vous pourriez vous retrouver à faire plus de voyages à la station-service que d’habitude.

Comment réparer un mauvais capteur de pression de Rail de carburant

Le capteur de pression du rail de carburant est situé sur le rail de carburant à l’avant du moteur. Vous pouvez tester le capteur au ralenti, à l’accélération et à la charge avec un scanner qui peut représenter graphiquement la pression de carburant. Vous pouvez également tester le capteur avec une jauge de carburant en le connectant à la rampe de carburant et en faisant fonctionner la voiture. Si la pression de carburant est bonne mais que le voyant check engine est toujours allumé, il y a un problème avec le capteur et vous devrez le remplacer.

2. Supports de Moteur Usés

Symptômes de Mauvais Supports de Moteur

• Vibrations dans l’habitacle
• Bruit de claquement derrière le tableau de bord ou le pare-feu

Causes de Mauvais Supports de moteur

Supports moteur soutenez le moteur et empêchez-le d’être directement boulonné au corps du S40. Les supports de moteur ont deux sections métalliques et une section en caoutchouc. La section en caoutchouc peut se fissurer ou se casser, et ils échouent généralement parce que le caoutchouc s’est décomposé avec le temps. Le manque de support du support moteur défectueux peut provoquer des vibrations du moteur qui peuvent être ressenties dans la cabine.

Comment résoudre les problèmes de montage du moteur sur le 2^nd Gen Volvo S40

Un assistant peut aider à réparer problèmes de montage du moteur sur la Volvo S40 de 2005 à 2012. Avec la voiture garée et le capot ouvert, l’assistant peut regarder les supports et le moteur et voir s’il y a beaucoup de mouvement lorsque le moteur tourne. Demandez au conducteur de mettre le pied sur le frein et avec quelqu’un qui regarde le moteur depuis une position de sécurité, voyez comment il se déplace en marche arrière et en marche arrière. Un mouvement excessif indiquera qu’il y a un problème avec le support moteur.

Vous pouvez également inspecter les supports du moteur pour détecter la sécheresse, la pourriture, la fissuration ou les dommages. Si le support moteur est endommagé, remplacez-le. Nous vous recommandons de les remplacer tous en même temps.

3. Problèmes de Garniture de Pavillon

Symptômes de problèmes de garniture de pavillon sur la Volvo S40 de 2005 à 2012

• La garniture de pavillon à l’intérieur de l’habitacle continue de tomber du plafond

Causes d’un affaissement ou d’une garniture de pavillon déchirée

Le tête d’affiche est connu pour perdre son adhérence du matériau du plafond au fil du temps. Cela peut poser des problèmes si la garniture de pavillon de la Volvo S40 2005 à 2012 tombe et obstrue la vue du conducteur dans le rétroviseur.

Comment Réparer les Larmes de la Tête d’affiche

Vous pouvez faire réparer la garniture de pavillon par un professionnel et remplacer le matériau du plafond. Vous pouvez également essayer de vaporiser de l’adhésif et de remettre la garniture de pavillon en place, ou la remplacer vous-même.

En savoir plus sur la façon de réparer vous-même une tête d’affiche

4. Défaillance de L’Étrier Arrière

Symptômes de Défaillance de l’Étrier arrière

• Rouille sur le rotor tandis que le reste des freins semble bien
• Voiture tirant dans une certaine direction lors du freinage
• Odeur des freins défectueux

Causes de la Défaillance de l’étrier arrière

Le étrier de frein le piston peut se saisir, ce qui peut empêcher les plaquettes de frein d’être pressées contre le rotor et d’arrêter la voiture en toute sécurité. Ce frottement constamment appliqué peut provoquer une odeur de brûlé au niveau des freins et dans certains cas, les faire fumer. Si le piston est gelé et ne peut pas presser les patins, le rotor peut rouiller. La voiture peut également avoir l’impression de tirer d’un côté lors du freinage si l’un des étriers est défectueux.

Comment Réparer une Défaillance de l’Étrier Arrière

Le piston sur le 2^nd les étriers de la gen S40 sont de type twist. Cela signifie que vous aurez besoin d’un outil spécial pour le rétracter. Le piston ne peut pas simplement être tordu avec une pince, mais doit être tordu et enfoncé.

Vérifiez les goupilles coulissantes sur l’étrier aussi et assurez-vous qu’ils sont graissés et peuvent bouger.

Nous vous recommandons de remplacer les plaquettes de frein et le rotor lors du remplacement de l’étrier de frein. Si vous remplacez les freins d’un côté, nous vous recommandons de les remplacer de l’autre.

Une fois terminé, purger les freins.

5. Problèmes D’Essieu Avant

Symptômes de Problèmes d’essieu avant sur la Volvo S40 de 2005 à 2012

• Un clic qui s’amplifie en tournant ou en accélérant
• Graisse pulvérisée sous la voiture
• Fixation en tournant le volant

Causes de Défaillance de l’essieu avant

Les joints homocinétiques sur le Essieu ayez des bottes qui les maintiennent graissées et empêchent les débris d’entrer. Le joint CV permet à l’essieu de tourner au même rythme que la roue en tournant. Cela peut créer beaucoup de friction, de sorte que de la graisse est nécessaire pour empêcher le joint de se lier et pour aider à dissiper la chaleur. Parfois, le la botte de protection peut se déchirer, et cela peut laisser entrer des débris et provoquer une fixation, ce qui provoque un cliquetis, et peut pulvériser de la graisse d’essieu sur les pièces situées sous la voiture.

Comment Résoudre les Problèmes d’essieu avant

Si la chaussure de protection sur l’essieu est déchirée ou endommagée, remplacez l’essieu. Vous pourrez peut-être remplacer la botte uniquement, mais nous vous recommandons de remplacer l’essieu entier car l’autre botte risque de s’user bientôt. N’oubliez pas d’obtenir un alignement des quatre roues après avoir terminé cette réparation.

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