Avec la stratégie ACCELERATE, le développement vers le fournisseur de mobilité orienté logiciel est constamment avancé. Le logiciel est également le facteur décisif dans le développement de systèmes de suspension et de direction pour la conduite hautement automatisée du futur. Volkswagen développe actuellement la prochaine génération d’un train d’atterrissage régulé ainsi qu’un nouveau système de direction Steer-by-Wire. De roulis et de Tangage de la Carrosserie sont nettement réduit et la dynamique de conduite optimisé, parce que la Voiture est plus rapide sur les mouvements de Direction répond et précise de conduire“, explique Karsten Schebsdat, Chef de Freinage, de direction et de contrôle chez Volkswagen. « Ce développement est également extrêmement important en ce qui concerne la conduite hautement automatisée. Car c’est ainsi que nous offrons aux passagers un maximum de confort dans toutes les situations.“
Le logiciel déterminera encore plus le caractère du véhicule à l’avenir
- Compétences logicielles en tant que Pilote pour le développement de systèmes de suspension pour la conduite hautement automatisée
- À l’avenir, le logiciel offre beaucoup plus de possibilités pour déterminer le caractère d’un véhicule
- À l’avenir, le logiciel offre beaucoup plus de possibilités pour déterminer le caractère d’un véhicule
De même, le développement d’un nouveau système de direction Steer-by-Wire progresse. « Le logiciel joue également un rôle encore plus important dans la direction à l’avenir », explique M. Schebsdat. « Cela nous donne beaucoup plus de possibilités d’influencer les caractéristiques de direction, qui peuvent ensuite être mises en œuvre pour toutes les plates-formes spécifiques au modèle.“ Les systèmes D’assistance au conducteur, tels que Lane Assist ou Travel Assist, bénéficieront également de ce système de direction lorsque les composants seront en série. Volkswagen (VW)
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