Les joints sont faits de différents matériaux pour répondre aux conditions de l’endroit où ils se trouvent installer. Ils doivent être capables de gérer la température, le fluide et d’autres exigences pour rester intacts. Regardez la vidéo ci-dessous ou lisez la suite pour en savoir plus sur les différents types de joints dans votre voiture et où vous pourriez les trouver.
Vidéo: Différents Types de joints examinés
7 Types de Joints Différents que Vous trouverez dans une Voiture
Joints en Papier
Certaines pièces comme la pompe à eau, le carter d’huile et la vanne IAC sur le corps de papillon peuvent utiliser des joints en papier. Ils ne sont pas destinés à être utilisés avec RTV. RTV signifie « vulcanisation à température ambiante. »Il détruira le joint en papier, dilatera le caoutchouc et se ramollira avec le temps.
Papier et Métal
Des joints en papier et en métal peuvent être trouvés sur des pièces comme le Vanne EGR. Comme il doit résister à la chaleur de l’échappement, le joint doit être fait d’un matériau suffisamment flexible pour supporter les différentes températures chaudes et froides. Une valve en papier sur une pièce comme celle-ci échouera.
Joints en Caoutchouc
Certaines pièces comme le thermostat ont des joints en caoutchouc. C’est ainsi que si le liquide de refroidissement le touche, il ne se dilate pas, ne fléchit pas et ne fuit pas. Le joint de couvercle de soupape est également fait de caoutchouc et il est construit pour manipuler la base d’huile.
Métal Plat
Certaines parties comme le échappement avoir un joint métallique plat. Dans cet exemple, il a un anneau solide avec des points compressés dedans. C’est pour disperser la chaleur dans le joint. Ce n’est pas un joint solide en raison de sa position sur le tuyau d’échappement.
Métal Enroulé avec Revêtement en Carbone
Les joints métalliques enroulés avec revêtement en carbone sont utiles pour les tuyaux d’échappement en forme de cône. Il a un anneau en métal au centre et du papier carbone plié au toucher métallique.
Métal Solide
Les joints métalliques solides sont généralement sur le collecteur droit. Ceux-ci ne vont pas mal et peuvent être réutilisés. Si le tuyau d’échappement n’a pas de métal piqué ou fissuré, vous pouvez le nettoyer avec un solvant ou du sable léger et l’érafler avec une ponceuse à papier. Tant qu’il s’adapte, utilisez le joint d’usine s’il est encore en bon état.
Joint en Caoutchouc
Vous trouverez des joints en caoutchouc comme des joints toriques sur les capteurs ou le couvercle de la vanne. Vous pouvez nettoyer et réinstaller les joints en caoutchouc. S’ils ne sont pas contaminés, ils ne se dilateront pas et se scelleront toujours. Vous pouvez les nettoyer simplement avec un chiffon et sans solvants.
Top 3 des VTR
Température de 65 à 650 Fahrenheit
Ce RTV est utile pour les pièces sur l’échappement qui voient une température très élevée.
Température 350 à 400 Fahrenheit
Ce RTV est flexible pour les surfaces inégales comme le bloc moteur.
Température de 65 à 500 Fahrenheit
Ce RTV est résistant à l’huile et une option pour des pièces comme poêles à huile et couvercles de chaîne de distribution.
Conseils de pro pour ajouter RTV
N’appliquez pas Trop de Composé ou de RTV
Ajoutez seulement un peu de composé et ne compensez pas trop et ajoutez trop de RTV. Vous pourriez penser que l’ajout de plus de RTV créera un sceau plus fort, mais cela fera vraiment désordre. Par exemple, après l’installation d’un carter d’huile, si trop de RTV coule de l’extérieur, il dégouline également de l’intérieur.
Appliquez une perle cohérente et suivez les instructions
Placez une belle perle autour de la jante, suivez les instructions sur la bouteille, placez la pièce en place et serrez-la selon les spécifications.
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