Toto Wolff veut un compromis sur la « position obstinée » des petites équipes

Toto Wolff souhaite qu’un accord soit trouvé concernant une augmentation du plafond budgétaire en Formule 1, afin de fournir une augmentation de salaire aux membres du personnel.

Le directeur et PDG de l’équipe Mercedes a expliqué qu’il souhaitait que les salaires de son personnel puissent augmenter en fonction de la flambée de l’inflation, mais, comme les salaires du personnel sont inclus dans le plafond budgétaire de 140 millions de dollars du sport, il estime qu’il y a peu d’opportunités de le faire, étant donné à quel point les équipes sont proches du plafond en l’état.

Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, craint que si une augmentation du budget est augmentée, cela servira simplement à profiter aux plus grandes équipes du paddock – mais Wolff ne veut pas “déjouer” l’objectif de la pac, et estime que les dépenses devraient aller aux personnes dans les coulisses des équipes – et cela peut être pris en compte lors de l’examen des finances de l’équipe.

En tant que tel, le directeur général de Mercedes pense que la “position obstinée” d’équipes comme Haas est une pierre d’achoppement pour aider les membres du personnel, insistant sur le fait qu’il ne veut pas les “bousiller” et les autres.

”Ce n’est pas que nous voulons générer plus de profits, cela permet littéralement aux gens d’avoir leurs salaires compensés pour l’inflation extraordinaire dont ils souffrent », a déclaré Wolff, cité par Autosport.

« Donc, ce n’est pas que nous voulons soudainement en avoir plus, mais tenons-nous en au fait que lorsque nous sommes entrés dans l’année et les prémisses que nous avons terminé l’année, puis regardons les chiffres maintenant. Et puis j’espère que nous pourrons trouver un moyen de nous ajuster.

“Je pense que le pire pour le sport est d’avoir une position obstinée selon laquelle certaines des plus petites équipes pensent que les grandes essaient de prendre un avantage et nous allons en fait les bousiller en ne leur permettant pas de le faire et nous de l’autre côté cherchant à lever le plafond, ce que nous ne voulons pas faire.

« Et je peux vous dire de mon poste de propriétaire d’équipe, je ne veux pas lever le plafond juste pour avoir un plafond de coûts toujours croissant et essentiellement surpasser le concept initial, mais je veux que mon personnel soit bien payé, surtout dans des circonstances aussi difficiles.”

L’inflation et la hausse du coût de la vie au Royaume-Uni, où la plupart des équipes sont basées, sont un sujet clé de la conversation nationale en ce moment, les augmentations de salaires ne correspondant pas à l’inflation.

Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a ajouté que le problème de l’inflation s’étend également à leurs opérations, avec l’augmentation du coût des voyages de fret, ainsi qu’une réduction de 5 millions de dollars du budget pour 2022 par rapport à l’année dernière, a mis en évidence à quel point les ressources de l’équipe ont été comprimées cette année.

Wolff a déclaré que l’équipe avait déjà dû prendre des décisions « douloureuses » en licenciant chez Mercedes pour tenir compte de l’introduction du plafond budgétaire, et il pense qu’une augmentation du montant convenu sera comptabilisée publiquement.

“Je pense que ce que nous pouvons démontrer est très facile, nos coûts énergétiques à Brackley sont passés de 2,5 M £à 6,5 M£, nos coûts de fret d’une manière similaire, je pense que c’est de deux à six. Noir et blanc, vous pouvez suivre cela sur les comptes, regardez-le dans le P & amp;L [profit and loss] » »il a expliqué.

“Et c’est ce que nous demandons en termes d’ajustement, qui nous permettrait ensuite de répercuter une partie de cela sur l’augmentation des salaires.”