Le Ford F-250 Super Service est une version robuste de la F250 qui a été introduite pour l’année modèle 1999. Si vous achetez un nouveau camion ou si vous souhaitez en savoir plus sur ce modèle, découvrez les problèmes les plus courants rencontrés par les propriétaires de Ford F250 avec le Super Duty et comment les résoudre dans cette vidéo et cet article.

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Les plus courants 1^d Problèmes de Ford F250 Super Duty de génération (1999 à 2007)

1. Fuite de Radiateur

Symptômes d’une fuite de Radiateur

• Fuite de liquide de refroidissement à l’avant du camion

Causes des problèmes de fuite de liquide de refroidissement de l’avant de la Ford F250 Super Duty de 1999 à 2007

S’il y a une fuite de liquide de refroidissement à l’avant du Ford F250 Super Duty de 1ère génération, c’est probablement du radiateur. Le thermostat est également connu pour provoquer une pression excessive dans le système de refroidissement sur cette génération de modèles.

Comment réparer une fuite de liquide de refroidissement à l’avant

Remplacez le radiateur et le thermostat.

2. Bougies d’allumage Éjectées de la Culasse

Symptômes de l’Éjection des Bougies d’allumage

• Bruit de tapotement sous le capot
• Ratés de moteur

Causes de l’éjection de la bougie d’allumage

L’éjection des bougies d’allumage est principalement un problème avec les moteurs V8.

Comment résoudre les problèmes d’éjection de bougie d’allumage sur le 1^d Gen Ford F250 Super Duty

Vous devrez retirer la bougie d’allumage et obtenir un kit de réparation pour les fils dans la tête.

3. Défaillance de la Résistance du Moteur du Ventilateur

Symptômes de Problèmes de Défaillance de la résistance du moteur du ventilateur sur le Ford F250 Super Duty de 1999 à 2007

• Les paramètres du ventilateur ne fonctionnent pas, sauf pour « High”

Causes de la Défaillance de la Résistance du Moteur du Ventilateur

S’il y a des problèmes avec les réglages du ventilateur dans le Ford F250 Super Duty de 1ère génération où les réglages les plus élevés fonctionnent mais pas les plus bas, c’est généralement parce que la résistance du moteur du ventilateur est mauvaise.

Comment réparer une Défaillance de la Résistance du Moteur du Ventilateur

Parfois, le moteur du ventilateur est sous le tableau de bord, mais sur ces modèles, il est sous le capot. La résistance du moteur du ventilateur se trouve à côté du moteur du ventilateur et est fixée au boîtier du filtre à air du moteur. Débranchez le connecteur électrique et retirez les boulons de la résistance pour le remplacer.

4. Interrupteur de Clignotant Défectueux

Symptômes d’un Interrupteur de Clignotant Cassé

• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsqu’ils sont allumés

Causes des Clignotants Ne Fonctionnant Pas

Les problèmes avec les clignotants du Ford F250 Super Duty de 1999 à 2007 sont généralement dus à un interrupteur de clignotant défectueux, mais parfois c’est le relais du clignotant qui tombe en panne.

Comment réparer les clignotants Qui ne Fonctionnent pas

Vérifiez l’état du relais du clignotant avant de remplacer la tige de l’interrupteur du clignotant.

5. Défaillance de la Pompe à Carburant

Symptômes de Défaillance de la pompe à carburant

• Le camion ne démarre pas. Le moteur tourne mais il ne se retourne pas

Causes de Défaillance de la pompe à carburant

Parfois, la pompe à carburant sur le 1^d le Ford F250 Super Duty de génération échoue et cause des problèmes de démarrage et de fonctionnement du camion.

Comment Réparer une Panne de Pompe à carburant

Vous pouvez frapper au fond du réservoir d’essence avec un maillet en caoutchouc pendant qu’un assistant tourne le camion. Cela peut démarrer le moteur, mais ce n’est qu’une solution temporaire. La pompe à carburant est située dans le réservoir de carburant et elle devra être remplacée pour résoudre ce problème.

1^d Génération Ford F-250 Super Duty Années Modèles

Apprenez à résoudre Plus Que les Problèmes de Ford F250 Super Duty

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