Suite au succès du Swep Tail one-off en 2017, Rolls-Royce, en collaboration avec un groupe de mécènes sélectionnés, profondément impliqués dans toutes les phases de conception, a décidé de créer une série de voitures exclusives hautement personnalisées basées sur le même concept inspiré du yacht, le nommant “Boat Tail”.
Maintenant, la société a dévoilé le premier modèle de la ligne de queue de bateau. Il a également confirmé que la division Carrosserie devient un élément permanent.
Conception
D’une longueur de près de 5,8 mètres, cette pièce unique s’inspire de la queue de bateau de 1932, une voiture appartenant au couple de mise en service.
Avec près de 5,8 m de long, la queue du bateau se caractérise par une position gracieuse et détendue. Le profil avant est centré sur un nouveau traitement de la calandre et des feux emblématiques du panthéon de Rolls-Royce. La calandre devient une partie intégrante de l’avant, pas une applique: un traitement progressif qui adoucit la formalité familière de Rolls-Royce.
Un graphique horizontal fort avec des feux de jour profonds forme la ligne de front intense de Boat Tail et encadre des phares ronds classiques.
De profil, le pare-brise enveloppant rappelle la visière lors des lancements de moteur, tandis que la légère inclinaison vers l’arrière du montant A, les grands volumes nets à l’avant et l’arrière effilé créent un geste qui rappelle un lancement de moteur sortant de l’eau sous la puissance.
Une sculpture négative progressive dans le bas du corps crée une impression souple, tout en faisant une référence historique aux marchepieds des modèles Rolls-Royce patrimoniaux de premier plan.
Vu de l’arrière, le corps se résout dans un léger affûtage de la forme. Comme à l’avant, une emphase horizontale est établie à l’arrière avec des lampes larges et profondes – une rupture par rapport à la conception verticale attendue des lampes Rolls–Royce.
À l’arrière, les références nautiques deviennent plus apparentes. Le pont arrière, une interprétation moderne des ponts arrière en bois des queues de bateau historiques, incorpore de larges pans de bois. Le placage Caleidolegno – un matériau gris et noir généralement logé à l’intérieur, a été spécialement adapté pour être utilisé à l’extérieur.
Le matériau à pores ouverts présente un grain de bois linéaire qui est visuellement allongé par des incrustations à fines rayures en acier inoxydable brossé, faisant un clin d’œil optique à la construction en bois typique des yachts – anciens et nouveaux.
Les spécialistes du bois de l’entreprise ont manipulé et book-matched le grain de manière à se contracter avec la géométrie de la voiture. Le traitement du placage s’étend à la zone inférieure du tableau arrière en résolvant la conicité et le volume global à l’arrière. Cette troncature audacieuse est une référence subtile aux lignes de coque des corps de queue de bateau classiques.
De l’arrière, on perçoit une composition graphique forte marquée par un emphase horizontale supplémentaire, accentuant la grande largeur de la queue du bateau. Les lampes à réglage profond établissent un point de référence dramatiquement bas, évoquant la poupe trempée et la proue fière d’un lancement de moteur sous tension et en avion.
Une influence architecturale explicite est découverte dans le toit à baldaquin fixe non conventionnel de Boat Tail. S’ajoutant à la forme sculpturale, la ligne de toit s’achève par des éléments structurels délicats qui se touchent à l’arrière, rappelant les contreforts volants. Un tonneau temporaire est rangé pour un abri transitoire statique.
L’extérieur de la queue de bateau Rolls-Royce est enveloppé d’un ton riche et complexe de la couleur préférée du client – le bleu. La teinte, avec une connotation ouvertement nautique, est subtile dans les ombres mais en plein soleil, des paillettes métalliques et cristallines intégrées apportent une aura vibrante et énergique à la finale.
Pour assurer l’application la plus douce possible lors du rendu de l’extérieur, un doigt a été passé sur la ligne de carrosserie définitive avant que la peinture ne soit complètement sèche pour adoucir ses bords. Les roues sont peintes en bleu vif, très polies et recouvertes d’un revêtement transparent pour ajouter au caractère festif de Boat Tail.
Un capot dégradé peint à la main, une première pour Rolls-Royce, s’élève d’un bleu plus profond relativement tamisé qui tombe en cascade sur la calandre, offrant une esthétique progressive mais informelle et une solidité du volume global vue de l’avant.
Design D’Intérieur
Le cuir intérieur reflète la transition de couleur du capot avec les sièges avant enveloppés dans la teinte bleue plus foncée, reconnaissant l’intention du conducteur de la queue de bateau, tandis que les sièges arrière sont finis dans le ton plus clair. Un doux éclat métallique est appliqué sur le cuir pour accentuer son association avec l’extérieur peint tandis que des coutures et des passepoils détaillés sont appliqués dans un bleu plus intense inspiré des aiguilles des garde-temps de la voiture. Un bleu brillant se retrouve également tissé à un angle de 55 degrés dans les éléments de fibres techniques visibles sur la carrosserie inférieure, précisément orientés pour imiter le déversement d’un sillage d’eau.
Le fascia est distillé dans son apparence, volontairement réduit pour fournir une esthétique moderne. Cette toile minimaliste accentue les caractéristiques des montres BOVET 1822, tout à fait uniques, spécialement commandées par le client pour la queue de bateau.
La collecte de stylos est une autre des grandes passions des clients. Un stylo Montblanc exclusif résidera dans un étui en aluminium et en cuir discrètement placé et fabriqué à la main, dans la boîte à gants de Boat Tail.
Les cadrans du tableau de bord sont ornés d’une technique décorative nommée Guilloché, plus couramment perfectionnée dans les ateliers des joailliers et horlogers. Un élégant volant bicolore à fines bordures porte alors les couleurs de la commande.
La tactilité du Caleidolegno à pores ouverts est introduite dans la cabine. De couleur anthracite, le placage apporte force et profondeur modernes pour compenser la douceur de l’éclat bleu clair et métallique.
Le bois est appliqué sur la cabine inférieure et la surface de plancher, rappelant les formes de coque en bois, encore une fois, à 55 degrés, parfaitement assorties sur la ligne médiane, offrant une apparence uniforme vue de chaque côté.
La Suite d’Hébergement
En appuyant sur un bouton, la terrasse s’ouvre en un geste de papillon, pour révéler une suite d’hébergement complexe et généreuse. Son mouvement complexe s’inspire des concepts en porte-à-faux explorés par le célèbre architecte Santiago Calatrava.
La suite d’accueil crée un point focal de célébration pour une occasion partagée et offre de nombreuses occasions de révéler l’individualité des goûts et des désirs des clients.
Articulé vers la ligne centrale, le mouvement d’ouverture ballétique synchronisé révèle un coffre au trésor de pièces mobiles qui s’offrent à l’hôte à un angle précis de 15 degrés.
La poitrine est dotée des accessoires parfaits pour une véritable Rolls-Royce en plein air expérience culinaire; un côté dédié aux apéritifs, l’autre, à la cuisine, avec des couverts gravés du nom « Queue de bateau », fabriqués par Christofle à Paris.
Un double réfrigérateur a été développé pour accueillir les millésimes préférés des clients du champagne Armand de Brignac. Des berceaux élégants ont été créés pour ranger la taille spécifique de la bouteille dans le réfrigérateur, les entourages sont très polis et de couleur assortie à la bouteille.
Développement
Pour répondre aux ambitions extraordinaires des clients, des défis d’ingénierie importants ont été surmontés lors du développement de la queue de bateau Rolls-Royce. En effet, 1813 pièces entièrement nouvelles ont été créées spécifiquement pour les voitures. Le temps, la patience, le dévouement et la passion étaient les maîtres mots du projet. Pour terminer la phase d’ingénierie préliminaire, avant le début de la production, un total de plus de 20 années collectives ont été dépensées.
Alors que les conceptions étaient en cours de finalisation avec les clients, la carrosserie en blanc de la marque, avec son architecture de cadre spatial en aluminium évolutive, a été complètement reconfigurée pour supporter les proportions généreuses de Boat Tail, un processus qui a pris huit mois en soi. Comme toujours, le système audio Rolls-Royce sur mesure à 15 haut-parleurs a été conçu dès la création de la voiture, mais l’architecture spaceframe a été exploitée différemment. La gamme de produits existante de Rolls-Royce utilise une section de seuil spécialement conçue de l’architecture comme chambres de résonance pour les haut-parleurs de basse du système audio. Dans Boat Tail, toute la structure du plancher est utilisée, créant une expérience audio exceptionnelle pour le client.
Pour répondre aux exigences complexes de la suite d’hébergement à l’arrière de la queue du bateau, un traitement électronique unique était nécessaire. Cinq unités de contrôle électronique (calculateurs) ont été créées uniquement pour l’arrière de la voiture – un processus qui a nécessité un faisceau de câbles entièrement repensé et dédié, fruit de neuf mois de recherche et de développement intensifs. Ce n’est qu’alors qu’il a été possible pour les couvercles de pont arrière de s’ouvrir à un angle approprié de 67 degrés, d’intégrer un mécanisme de verrouillage hautement sécurisé et d’intégrer un système de climatisation totale à la suite d’hébergement arrière pour préserver toute cuisine rangée à bord.
En effet, la température intérieure de la suite d’hébergement était une considération spécifique. La queue du bateau a été créée en prévision du beau temps, il fallait donc prendre des mesures pour s’assurer que l’absorption de chaleur n’affectait pas négativement le contenu de la suite, qui pouvait inclure de la nourriture, des liquides et bien sûr du champagne. À cette fin, deux ventilateurs sont montés dans la partie inférieure de la suite d’hébergement pour dissiper la chaleur. Pour le confirmer et s’assurer que la suite d’hébergement de Boat Tail s’acquittera de tous les climats, elle a été rigoureusement et avec succès testée à 80 degrés Celsius et -20 degrés Celsius.
Comme Boat Tail est une voiture à moteur entièrement homologuée et légale pour la route qui a été créée pour être conduite, elle n’a été entièrement libérée par la marque qu’une fois qu’elle a subi les mêmes tests dynamiques rigoureux que tous les autres Rolls-Royce, y compris une analyse à grande vitesse pour s’assurer que le contenu de la suite d’hébergement arrière est suffisamment fixé et donc silencieux sous tension. En effet, chaque client a stipulé qu’il souhaitait conduire sa queue de bateau dès réception.
(Source : Rolls-Royce)
PASSION INTEMPORELLE – UNE COLLABORATION AVEC BOVET 1822
Dans un mouvement qui démontre encore plus l’approche visionnaire des clients du mécénat contemporain, deux grandes maisons de luxe avec une recherche commune de la perfection ont été réunies à la demande des clients. Des artisans de classe mondiale de la Maison BOVET 1822, fondée sur la philosophie de l’ingéniosité et de l’ingénierie, ont été appelés à travailler main dans la main avec les propres maîtres de Rolls-Royce dans leur domaine.
Les clients à l’esprit mécanique cherchaient à innover dans l’horlogerie. En tant que collectionneurs estimés et passionnés de la Maison suisse BOVET et de Rolls-Royce, leur vision était de créer des garde-temps exquis et révolutionnaires pour leur queue de bateau. Dans un effort inlassable et une véritable collaboration, les Maisons se sont réunies pour ré-imaginer la pièce maîtresse emblématique de Rolls-Royce, l’horloge du tableau de bord.
Le résultat est un accomplissement jamais réalisé auparavant dans l’une ou l’autre industrie. Deux beaux garde-temps réversibles, l’un pour la dame et l’autre pour le gentleman, ont été conçus pour être portés au poignet, ou placés à l’avant et au centre du fascia de la queue du bateau comme horloge de la voiture.
Les garde-temps recto-verso ont obligé Rolls-Royce et BOVET 1822 à travailler côte à côte pendant trois ans pour développer une remastérisation complète du système convertible Amadeo, le plus complexe entrepris à ce jour. Le résultat est un véritable reflet de la maîtrise de BOVET, permettant l’inclusion des garde-temps tourbillon sur mesure dans l’automobile.
Pascal Raffy, propriétaire, BOVET 1822, a commenté : “Je suis très fier de l’équipe BOVET 1822, qui a travaillé en tandem avec l’équipe de conception d’élite de Rolls-Royce pour produire quelque chose de spectaculaire. Ces deux pièces, ainsi que le système de montage, sont complètement uniques et ne ressemblent à rien de ce que nous avons jamais fait auparavant.”
L’histoire derrière la création de ces œuvres d’art remarquables, et une exploration détaillée de leurs mécanismes, ainsi que des informations sur les matériaux précieux, les micro-sculptures uniques et la grande complexité du porte-montre seront partagées via un communiqué de presse le 8 juin 2021 à 13h BST.
Torsten Müller-Ötvös, a conclu, » Boat Tail est l’aboutissement de la collaboration, de l’ambition, de l’effort et du temps. Il est né d’un désir de célébrer le succès et de créer un héritage durable. Par sa réalisation remarquable, la queue de bateau Rolls-Royce marque un moment charnière dans l’histoire de notre marque et dans le paysage du luxe contemporain.”
Déclarations Officielles
« Aujourd’hui marque un moment fondateur pour la Maison Rolls-Royce. Nous sommes fiers de dévoiler la queue de bateau Rolls-Royce au monde entier, et avec elle, la confirmation de la carrosserie comme un élément permanent de notre futur portefeuille.
» Historiquement, la construction de carrosseries faisait partie intégrante de l’histoire de Rolls-Royce. Dans le récit contemporain de Rolls-Royce, il a inspiré notre philosophie directrice du sur mesure. Mais c’est tellement plus. Rolls-Royce Coachbuild est un retour aux racines mêmes de notre marque. Il représente une occasion pour quelques privilégiés de participer à la création de commissions tout à fait uniques et vraiment personnelles d’une importance historique future.
« Rolls-Royce a écouté attentivement ses clients les plus proches, chacun ayant exprimé le désir d’approfondir sa relation avec la marque en créant des déclarations ambitieuses et personnelles du vrai luxe. La queue de bateau Rolls-Royce n’est pas un concept créé pour être vendu rétrospectivement.
» Bien au contraire. Rolls-Royce croit en une authenticité totale et Boat Tail est l’aboutissement d’une collaboration de quatre ans avec trois de nos clients les plus spéciaux.
» Les clients de Rolls-Royce Coachbuild sont intimement et personnellement impliqués à chaque étape du processus de création et d’ingénierie. Nous travaillons en harmonie avec le client pour acquérir une maîtrise totale des nuances de son caractère et de sa personnalité. Nous traduisons soigneusement ces qualités dans les éléments dont ils souhaitent imprégner leur commission.
« Seule la Maison Rolls-Royce peut offrir à ses clients Carrossiers l’opportunité inimitable de commander un produit d’importance historique future, aussi fondamentalement unique qu’ils le sont – et de participer ensuite à chaque détail de sa création.
» C’est un luxe authentique. C’est le mécénat contemporain dans sa forme la plus vraie. Voici Rolls-Royce Coachbuild.”
Torsten Müller-Ötvös, Directeur général, Rolls-Royce
« Rolls-Royce Boat Tail remet en question la notion de ce qu’est une voiture à moteur et crée une nouvelle définition de ce qu’une voiture à moteur signifie. La queue de bateau existe bien au-delà d’un simple moyen de transport. Ce n’est pas seulement la méthode pour atteindre une destination, mais la destination elle-même. C’est une ambition réalisée avec une cohorte remarquable de femmes et d’hommes qui ont permis à la marque de créer un concept d’une portée extraordinaire.
« Coachbuild offre la liberté d’aller au-delà des contraintes habituelles. Normalement, il y a un plafond naturel à Rolls-Royce sur mesure par le biais de la toile. Chez Rolls-Royce Coachbuild, nous franchissons ce plafond, embrassant la liberté d’expression offerte par coachbuilding pour façonner un concept directement avec nos commanditaires.
« Avec la queue de bateau, nous y sommes parvenus. Nous avons créé un trio de voitures exceptionnelles qui, bien qu’elles partagent un style de carrosserie commun, sont chacune imprégnées de l’empreinte unique et très personnelle du commanditaire, racontant ainsi des histoires différentes. La queue de bateau est sans précédent. La queue de bateau est un contrepoint distinct au luxe industrialisé.”
Alex Innes, Responsable de la conception du carrossier Rolls-Royce, Rolls-Royce