Revue de presse internet : Les Tesla sont impliquées dans 273 accidents aux Etats-Unis depuis 2021

A voir, ce post sur internet dont la thématique est « l’automobile » et qui va vous intéresser.

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Le chroniqueur (identifié sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

Le texte a été édité à une date notée 2022-06-16 07:15:00.

L’article original :

L’autorité américaine de régulation de la sécurité routière annonce que 273 accidents ont impliqué des Tesla depuis juillet 2021. Un nombre important chez les véhicules équipés d’une conduite autonome de niveau 2.

Le rapport de la NHTSA sur le nombre d’accidents dans lesquels un assistant de conduite de niveau 2 était activé montre clairement deux « coupables » : Tesla, et Honda. La marque américaine a représente 70 % des signalements sur les 392 accidents recensés dans ce rapport qui porte uniquement sur les voitures autonomes de niveau 2, avec le système actif. En fait, le système Tesla est le pire de ceux testés par la NHTSA chez plusieurs constructeurs en volumes d’accidents. Un nombre qui ne serait toutefois pas exhaustif puisqu’un même accident peut avoir été signalé plusieurs fois, mais il n’empêche que le débat est encore une fois relancé autour des capacités de ces assistants de conduite qui sont loin d’être de véritable cerveaux autonomes.

Tesla dans le viseur de la NHTSA

Evidemment, le nombre d’accidents recensés ne signifie pas nécessairement que Tesla est la pire marque de toutes en la matière puisque le nombre de véhicules Tesla équipés de la conduite autonome de niveau 2 est supérieur aux autres constructeurs, en dehors de marques qui ne font que du haut de gamme. Il pourrait donc tout aussi bien s’agir d’une question de proportionnalité des voitures sur la route.

Ce rapport arrive toutefois au mauvais moment pour Tesla puisque la NHTSA a déjà ouvert une enquête préliminaire sur les relations entre l’Autopilot et les accidents. Une enquête qui pourrait amener un rappel selon les conclusions de l’organisme. Et contraindre Tesla à revoir la portée de sa technologie, tant qu’elle ne sera pas parfaitement sûre aux yeux des autorités.

Publié le 16/06/2022 Mis à jour le 16/06/2022 Matthieu Ganna

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