Es ist eine Herausforderung, eine automobile Ikone wie den Porsche 911 standesgemäß zu modifizieren und zu veredeln. Wilde Stilmixe sowie Baumarkt-Tuning ziemt sich nicht, wenn es darum geht, einen Neunelfer auf Vordermann zu bringen. Schließlich sind sich die meisten Porsche-Besitzer bewusst, dass ihr automobiles Schätzchen in der Regel auch als echte Wertanlage dient. Bei dem Modell, das wir euch heute vorstellen, werden allerdings Puristen entsetzt die Nase rümpfen. Der Elfer wurde nämlich mit diversen Komponenten verschiedener Tuningschmieden modifiziert.

Était-ce bien ?

Das 911 Carrera Cabriolet stammt aus dem Jahre 1984 und bricht mit jeglichen Konventionen des klassischen Porsche-Tunings. Er besitzt nämlich Komponenten diverser Porsche-Tuner und ist nicht mehr als einheitlicher 911 Carrera zu erkennen. An der Front und am Heck etwa sind RUF-Emblème zu sehen, die darauf schließen lassen, dass der 911 einst von der Tuning-Manufaktur RUF Automobile veredelt wurde. Außerdem ist die grüne Außenfarbe lediglich eine Folierungwelche auf eine ursprünglich silberne Lackierung aufgetragen ist.

• Widebody-Kit aus Metall
• nouvelle Schürzen
• Kofferraumdeckel im „Walschwanz“-Stil

Verchromte Tiefbettfelgen de HRE im 18-Zoll-Format donc une Tieferlegung der Karosserie mithilfe eines einstellbaren Gewindefahrwerks, runden das Tuningprogramm des ungewöhnlichen Neunelfers ab. Par cœur Stoffverdeck stammt übrigens von einem Porsche 911 Carrera Cabrio aus dem Jahre 1997. Zu guter Letzt wurden gelbe Bremsättel mit Ruf-Badge installiert, die einen schrägen Kontrast zur dunkelgrünen Außenfarbe bilden.

Innenraum mit diversen Modifikationen

• Sportsitze eines 911 de la génération 996
• Ladedruckanzeige im Kombiinstrument
• Unité centrale Continental

Das Armaturenbrett verfügt über Carbon-Optik und zudem gibt es eine rote Lederausstattung. Eine Boost-Anzeige et une Mittelkonsole in Kohlefaseroptik sind ebenso vorhanden wie eine Vollausstattung im Hinblick auf Komfort. Und im Heck? Da werkelt ein Moteur Boxer de 3,8 litres mit sechs Zylindern und Biturboaufladung. Ursprünglich verbaut war ein 3,1-Liter Boxer ohne Aufladung. Das Triebwerk wurde auf 3,8 Litre aufgebohrthängt an einem „G50“ 5-Gang-Schaltgetriebe und ist mit zwei Turboladern versehen, so dass es nun sagenhafte 780 PS leistet. Der Motor wurde von Promotive Inc. in Arizona (USA) konstruiert und hat neben dem größeren Hubraum zusätzlich eine Étape-3-Modification der Turbos, die von Turbonetics stammt. Encore plus loin Remappage ECU (Chiptuning) vorgenommen und auch eine Zwei-Phasen-Benzineinspritzung c’est du verbe.

Unser Fazit :

Viele Köche verderben den Brei, heißt es im Volksmund. In diesem Falle stimmt es nicht unbedingt, denn bei diesem Wagen verfeinern die diversen Köche den Brei durch vielfältige Zutaten. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen am Restomod Porsche 911 Carrera Cabrio (993) erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis : arsandbids.com

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