Étapes à suivre si les vitres électriques avant ne fonctionnent pas

1. Allumez la clé et Vérifiez toutes les fenêtres

   Assurez-vous que la touche est en position ”ON » et utilisez tous les commutateurs de fenêtre pour voir ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas.

2. Vérifiez le fusible

   Les vitres avant pourraient être sur un circuit séparé de l’arrière, mais ce n’est probablement pas le cas. La raison pour laquelle les veuves de puissance arrière fonctionnent mais pas l’avant n’est peut-être pas évidente, vous devrez peut-être vérifier le panneau de fusibles. Le fusible peut avoir une étiquette différente selon le véhicule. Celui de cet exemple est intitulé “Puissance.”

   Retirez le fusible et voir si elle est soufflée. Il y a généralement une cause pour le soufflé fusible. Par exemple, le moteur de la fenêtre pourrait tirer trop de courant et créer trop d’ampérage, provoquant le blocage de la fenêtre. Il pourrait également y avoir un problème avec le câblage électrique.

   

3. Inspecter le commutateur de fenêtre

   Si le fusible est bon et que le commutateur de fenêtre ne fonctionne pas, parfois l’humidité peut s’infiltrer, comme si la fenêtre est laissée ouverte sous la pluie. Vous pouvez essayer de travailler l’interrupteur d’avant en arrière et peut-être le plier et voir s’il ne fait que coller. Cela ne signifie pas que la fenêtre est réparée si elle fonctionne, mais la corrosion pourrait provoquer l’échec du commutateur, et si cela se produit, vous voudrez remplacer le commutateur de fenêtre.

   Avec la clé toujours en position “ON”, assurez-vous que le verrou de la fenêtre est dans la bonne position et vérifiez l’interrupteur de la fenêtre. Si cela ne fonctionne pas d’un côté, il y a probablement un problème de lève-vitre ou de moteur de fenêtre. Écoutez le bruit. Si vous entendez le moteur bouger, il y a probablement de la puissance et de la terre, et le régulateur a un problème, comme être lié.

   

4. Retirez le panneau de porte

   Retirez le panneau de porte. C’est une procédure similaire pour la plupart des véhicules. Retirez les pièces de garniture, les goupilles, les vis, éventuellement le repose-bras et les attaches autour du périmètre du panneau de porte. Débranchez le câblage et les câbles du panneau une fois qu’il est éteint.

5. Testez le commutateur de fenêtre

   Commutez le commutateur de fenêtre avec Un de l’arrière
   Vous pouvez potentiellement tester l’interrupteur de fenêtre en prenant un interrupteur de travail par l’arrière. Si le problème concerne la vitre du passager, la plupart du temps, les interrupteurs arrière et avant de ce côté sont les mêmes. Comparez les commutateurs et voyez si les numéros de pièce correspondent. Vous pouvez brancher l’interrupteur et vérifier si le régulateur fonctionne, ce qui vous permettra de savoir si l’interrupteur est défectueux.

   Testez l’Interrupteur de fenêtre avec une lampe de test
   Dans le circuit du moteur de la fenêtre d’alimentation, il y a deux fils qui vont au moteur. Vous pouvez tester si vous avez une connexion positive sur l’un des fils en retournant l’interrupteur vers le haut ou vers le bas avec une lumière de test connectée.

   Testez le voyant d’essai sur la batterie de la voiture avant de démarrer. Placez la pince au sol et la pointe sur la borne positive et assurez-vous qu’elle s’allume. Vous pouvez attacher le sol à un tournevis et entrer soigneusement le tournevis et lumière d’essai dans le connecteur électrique de l’interrupteur. Vous devrez tester la puissance et la terre dans les deux sens.

   Si vous avez un interrupteur de travail, vous auriez besoin d’un nouveau moteur. S’il n’y a pas d’alimentation ou de terre, il s’agit probablement de l’interrupteur principal ou de l’interrupteur passager. Vous pouvez les tester de la même manière avec un lumière d’essai. Pour tester l’interrupteur, placez la sonde sur le connecteur et testez l’alimentation et la mise à la terre avec l’interrupteur allumé. Si vous avez l’alimentation et la terre à l’interrupteur, l’interrupteur est défectueux. Pour tester la mise à la terre, connectez le tournevis au fil et à une lampe de test.

   En savoir plus sur la façon de savoir si le problème est lié à l’interrupteur ou au moteur de la vitre électrique

   

6. Vérifiez la corrosion du connecteur électrique du Moteur de la fenêtre

   Utilisez un médiator pour retirer le moteur de fenêtre connecteur électrique. Regardez le connecteur pour détecter la corrosion ou si les fils du connecteur sont desserrés. La corrosion peut également empêcher le connecteur de fonctionner correctement. S’il y a de la corrosion, vous pourrez peut-être mettre de la graisse dialectique dans le connecteur et le faire fonctionner correctement. En cas de corrosion extrême, vous devrez remplacer le connecteur et probablement remplacer le moteur de la fenêtre.

7. Inspectez le lève-vitre

   Certains véhicules ont des rails de fenêtre attachés au régulateur de fenêtre. Faites attention à vos doigts lors du remplacement des lève-vitres. Il y aura des arêtes vives et vous ne voulez pas de blessure. Parfois, les boulons se desserrent et tombent et la fenêtre peut tomber, de sorte que vous n’aurez peut-être qu’à réinstaller certains boulons. Mais si cela causait des dommages et d’une autre manière, vous pourriez endommager la fenêtre ou le régulateur. Certains lève-vitres ont des câbles, ce qui est plus courant. Ils ont toujours un moteur, mais des câbles sont utilisés pour déplacer la fenêtre de haut en bas. Les glissières peuvent se lier et les câbles peuvent se casser.

   Si le régulateur est un ressort et un engrenage, placez-le soigneusement dans un étau et retirez les boulons et échangez les moteurs. Si le moteur ne fonctionne pas, le régulateur pourrait être gelé et rouillé.

   Plus de conseils d’installation de lève-vitre