Depuis le tuner et la boutique en ligne Mantis Autosport ce nouveau projet vient de l’Ontario. Sur la base d’un Porsche 911 SC de 1982 avec le surnom « Le Hors-La-Loi des Nuages“. L’équipe, qui est également connue sous l’ancien nom de société « Mantis Racing », a fait partie intégrante de la Communauté Porsche Club Racing. Le véhicule combine la possibilité d’être sur la route sur l’hippodrome et en même temps de continuer à avoir une immatriculation routière. C’est-à-dire que l’elfe peut courir sur piste et dans la vie de tous les jours de la même manière. Le SC a été conçu pour montrer que vous pouvez combiner le thème de la piste de course et de la technique dans un ensemble fiable. Le résultat est un « restyling » réussi, qui, à notre connaissance, sans spécifications du client c’est arrivé. Selon le copropriétaire de Mantis Autosport, Jon Dunski, le propriétaire actuel de la 911 s’est tourné vers Mantis, a offert la voiture comme une « toile vierge » et a dit à Dunski: « Vous le faites comme vous le pensez.“
« Le Hors-la-loi des Nuages »
Et la conversion ne veut pas être un véhicule typique « antidaté », dans lequel l’optique est complètement modernisée, mais seuls de petits détails devraient rappeler les composants modernes et la révision de l’Elfer. Peut être vu à côté de l’original Peinture un mélange d’accents noirs et de quelques détails argentés. Mantis a également doublé les performances du SC 3.0 L sous le capot. Avec seulement 120 ch sur le banc d’essai, le six cylindres a été mesuré sur 3,2 Litres alésés et depuis lors, il se produit majestueusement 246 CH. Qui Allumage est contrôlé électroniquement depuis la conversion et les pompes 40 kV à travers Câbles en carbone bougie. Il y avait aussi des Injecteurs, moderne Logiciel et même un mode de fonctionnement d’urgence de protection est assuré. Et en plus de la puissance supplémentaire, il y avait aussi un Réduction de poids. Par exemple, au moyen de briquet Système d’échappement sport. La suspension est basée sur confortable Ressorts routiers en combinaison avec un entièrement réglable Coilover selon les spécifications RSR. Et aussi nouveau Wishbone et divers Contreventement il a été installé.
Répliques de jantes Fuchs sur le classique
Et pour que la performance puisse être mise en œuvre de manière cohérente, un Porsche 220-Option LSD (Différentiel) et un modifié Système de freinage standard installer. Et la puissance supplémentaire significative sur la route est apportée par un ensemble de trois pièces spécialement conçu Réplique-Grand-Éventail-Fuchsfelgen au format 17 pouces avec Pneus de sport performants. Pour que la nouvelle paire de roues s’adapte, le Garde-boue cependant, la 911 peut être subtilement modifiée, mais cela n’est probablement perceptible que par le connaisseur absolu. Le résultat est extrêmement réussi et suggère que nous n’avons pas entendu parler de Mantis Autosport pour la dernière fois. Si nous recevons plus d’informations sur les modifications apportées à la Porsche 911 SC à partir de l’année 1982, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous vous abonnez simplement à notre flux. Amusez-vous à regarder les photos et restez fidèle à nous!
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