Si vous conduisez un véhicule GM et entendez un bruit éclatant en tournant le volant semblable à un bruit de cliquetis de la colonne de direction, il y a probablement un problème avec l’arbre de direction intermédiaire supérieur. Découvrez comment savoir si l’arbre de direction provoque un cliquetis ou un bruit éclatant et comment réparer vous-même le choc de direction.
Pourquoi Mon Volant Fait-Il un Bruit Éclatant?
En particulier les camions GM, les VUS et parfois les voitures, généralement les direction la roue fait un bruit de cliquetis parce que l’intermédiaire supérieur arbre de direction a beaucoup de jeu. Cette partie est graissée mais pourrait se lier si elle n’est pas lubrifiée. Il pourrait également être lâche et doit être remplacé.
L’arbre de direction se connecte au volant et à la boîte de direction ou à crémaillère. Il a un joint universel (“joint en u”) qui peut se lier ou se desserrer avec le temps et provoquer un bruit de claquement ou de cliquetis lors de la rotation du volant.
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Comment Réparer et Diagnostiquer un Bruit d’Arbre de Direction Intermédiaire Qui Éclate
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Étapes pour diagnostiquer et réparer un arbre de direction intermédiaire cliquetant ou éclatant
- Déplacez l’arbre de direction de Haut en Bas À la Main et Écoutez le Cliquetis
Trouvez l’arbre de direction sous le colonne de direction. Déplacez-le de haut en bas et écoutez un cliquetis et ressentez le relâchement. Vérifiez s’il est graissé ou s’il y a de l’usure, de la corrosion ou des dommages. Parfois, le roulement à la base de la colonne a échoué, mais c’est généralement l’arbre intermédiaire qui est défectueux. Si l’arbre de direction fait du bruit ou est desserré, il devra être remplacé.
- Envisagez de graisser l’arbre de direction pour une réparation temporaire
Vous pourriez graisser l’arbre de direction, mais il s’agit d’une solution temporaire et le problème reviendra probablement. Pour résoudre définitivement ce problème, remplacez l’arbre de direction s’il cause le cliquetis ou s’il est desserré.
- Redresser et verrouiller le volant
Redresser et verrouiller le volant ainsi, il ne tourne pas et ne casse pas le ressort de l’horloge pendant que l’arbre est retiré.
- Desserrer et retirer l’arbre de direction
Desserrez et retirez l’écrou et le boulon du haut et du bas de l’arbre de direction. L’arbre de direction intermédiaire descend et descend.
- Serrer et installer l’arbre de direction
Installez l’arbre de direction de la même manière que vous l’avez retiré. Serrez ensuite les boulons et serrez-les selon les spécifications de couple du fabricant.
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