Une vidéo et l’histoire de Haruo Yuki, modeleur senior chez Nissan depuis 1978, qui a aidé à façonner plus de 60 voitures, dont la toute nouvelle Nissan Z.

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De l’histoire officielle:

Yuki croit qu’en utilisant uniquement des programmes numériques, il est difficile d’exprimer une allure et une profondeur émotionnelles lorsqu’elles sont transformées en une forme physique à grande échelle.

“J’ai constaté que les designs ne prennent vie que lorsque nous explorons les formes avec nos mains”, a-t-il déclaré. « Après avoir participé au processus de création de dizaines de voitures, je n’ai pas encore vu les nuances émotionnelles d’un design entièrement interprété par un ordinateur. Je pense que les parties préférées d’un design pour les gens viennent du modeleur d’argile transmettant avec succès la forme et la proportion. Avec le nouveau Z, je ne pense pas que l’apparence finale aurait été possible si nous nous étions appuyés uniquement sur des ordinateurs et des logiciels.”

Prendre une idée et lui donner une forme physique est un processus en plusieurs étapes chez Nissan. En règle générale, la conception d’un futur véhicule doit d’abord être inscrite à un concours de conception mondial parmi les studios de conception de Nissan. Après des séries de sélections et une modélisation 3D, il est temps pour Yuki et son équipe d’intervenir pour aider à réaliser la forme physique finale du modèle.

“Pour construire un modèle à grande échelle, nous commençons d’abord par un modèle en argile à l’échelle d’un quart, puis le scannons et le transformons en un modèle quatre fois plus grand à l’aide de données numériques. Nous commençons ensuite le processus de formation du modèle à grande échelle avec une grande dalle d’argile. Nous avons un four où nous chauffons l’argile. Directement du four, nous commençons à ajouter du matériau et à le façonner à la main. Lorsque l’argile refroidit un peu, nous pouvons utiliser des outils pour gratter et ajouter de la forme car elle commence à durcir à température ambiante.

« Nous avons terminé le modèle en argile grandeur nature pour le nouveau Z en environ trois semaines. Un modèle en argile à grande échelle a un cadre en aluminium avec des essieux afin que nous puissions installer des roues et des pneus. Le poids total du produit d’argile fini est d’environ 1,6 tonne, donc c’est un peu plus lourd qu’une voiture réelle « ” Yuki a dit.

Lire l’histoire complète sur Site officiel de Nissan.

(Source: Nissan)