Les groupes électrogènes allemands de Mercedes-Benz commencent la production de composants centraux pour l’eactros électrique à batterie. Il s’agit notamment de L’axe E et des batteries fabriquées et montées sur les sites Gaggenau, Kassel et Mannheim.

Les composants qui entrent en série dans les usines allemandes seront ensuite utilisés dans la production en série de l’eActros, qui débutera le 7 octobre 2021 à L’usine Mercedes-Benz de Wörth. Concrètement, L’usine de Mannheim a commencé le Montage des paquets de batteries pour le camion électrique entrant, tandis que L’usine Mercedes-Benz de Kassel monte les essieux électriques. L’usine Mercedes-Benz Gaggenau prend en charge la fabrication des composants de transmission correspondants.

« Le lancement de la production de composants pour le premier camion tout électrique de série avec L’étoile Mercedes est d’une grande importance pour nous. Grâce à nos batteries, à nos essieux électriques et à nos composants D’entraînement, nous participons de manière décisive à faire de L’eActros un véhicule de qualité Mercedes – Benz, localement neutre sur le plan climatique », déclare Yaris Pürsün, Head of global Powertrain Operations Daimler Truck, avant d’ajouter: « notre premier camion tout électrique Mercedes-Benz fabriqué en série convainc par ses valeurs intrinsèques, car les composants clés sont produits sur nos sites allemands selon les plus hauts standards de qualité. Cela marque le début d’une nouvelle ère pour le réseau de production et de technologie de nos usines allemandes de Powertrain.“

En plus de la production de composants, quatre unités proches de la production du camion électrique sont en service avant le lancement prochain de la série de l’eActros le 7 octobre. Trois véhicules sont en service de navette pour la société Logistics Schmitt, basée dans la forêt-noire du Nord, ainsi que pour les logisticiens alimentaires Simon Loos aux Pays-Bas et Tevex Logistics en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Un autre Eactros est prévu comme véhicule de collecte de déchets dans la configuration et pour Remondis.

Rainer Schmitt, associé directeur de Logistik Schmitt, a réagi très positivement à la possibilité de tester le véhicule avant la production et s’est réjoui de L’intégration de la version de série de L’eActros: « depuis juillet 2019, un ancien prototype de L’eActros alimenté par batterie est en test intensif chez nous et a clairement fait ses preuves. Ce véhicule a parcouru environ 70.000 kilomètres de manière fiable par tous les temps et transporté plus de 137.000 unités de chargement sur près de 7.000 trajets. Elle a transporté plus de 40.000 tonnes de marchandises. Nous sommes très heureux que le prototype soit maintenant remplacé par un eActros proche de la série.“