Les mises à niveau vont bouleverser les choses au GP d’Espagne

Les mises à niveau vont bouleverser les choses au GP d’Espagne

Avec la majorité des équipes apportant des améliorations au GP d’Espagne, nous pourrions être sur le point de voir un bouleversement majeur sur tout le terrain.

Bien qu’un ordre hiérarchique clair n’ait pas encore émergé dans la campagne 2022, il y a eu quelques constantes au cours des cinq premiers tours de la saison.

Red Bull et Ferrari ont été les deux meilleures équipes, peut-être égales et confortablement devant tout le monde, tandis que Williams et Aston Martin ont généralement eu les voitures les plus lentes, avec peu de choix entre les tenues du milieu dans l’ensemble.

Il y a des raisons de croire que tout cela pourrait être sur le point de changer, car des mises à jour d’une certaine forme sont apportées à Barcelone par plusieurs constructeurs.

Certains des plus importants d’entre eux viendront gracieuseté de Ferrari, avec l’équipe italienne apportant un nouveau plancher pour leurs deux voitures.

Après avoir débuté la saison en tant que formation la plus forte, la Scuderia a été battue par Red Bull lors des deux dernières courses, Max Verstappen remportant les deux.

Si cette tendance se poursuit, le Néerlandais prendra bientôt la tête du championnat, et Charles Leclerc and co espèrent l’empêcher en s’attaquant au « marsouin » qu’ils ont rencontré jusqu’à présent en 2022.

Si le nouveau plancher a l’effet souhaité, les fans locaux auront leur meilleure chance depuis des années de voir l’un des leurs remporter la victoire. Alors qu’il était encore deuxième derrière Leclerc la dernière fois, Carlos Sainz a décroché un podium indispensable et était plus proche de son coéquipier à domicile, il visera à faire mieux et à prouver qu’il n’est pas un deuxième violon.

Il est peu probable que ce soit simple pour la paire, même si Red Bull n & #8217;apporte pas de mises à niveau aussi importantes que leurs rivaux pour le titre.

L’équipe de Max Verstappen a eu la voiture la plus rapide le jour de la course ces derniers temps et vise à la rendre encore plus rapide en réduisant encore son poids en Espagne d & # 8217; environ 7 kg.

Même si cela ne garantit pas qu’ils restent plus rapides que Ferrari, ils ont deux pilotes qui peuvent compenser cela. Après quelques problèmes initiaux, Verstappen semble avoir bel et bien pris le contrôle de la RB18 alors que Sergio Perez a été à son meilleur tout au long de la saison. De plus, les deux pilotes ont terminé parmi les cinq premiers lors des deux dernières courses du Circuit de Catalunya.

Le Néerlandais est le seul pilote non Mercedes à avoir gagné sur la piste depuis 2014, mais la domination de l’équipe allemande est presque certaine de se terminer cette année avec eux loin derrière les favoris.

La façon dont ils s’y prendront pour combler cet écart dépendra énormément de la façon dont ils le feront le week-end prochain. Les essais de pré-saison se déroulant sur la même piste, ils pourront directement comparer leur voiture sous sa forme actuelle de zéro sidepod à celle plus conventionnelle qu’ils utilisaient à l’époque.

Si ce n’est pas une comparaison favorable, ils pourraient bien finir par abandonner complètement la conception, mais les données pourraient également les aider à faire fonctionner leur concept actuel. Quoi qu’il en soit, ils doivent obtenir des réponses indispensables qui détermineront l’approche qu’ils adopteront à l’avenir.

Lewis Hamilton, quant à lui, ne sera peut-être pas en mesure de remporter six victoires consécutives là-bas, mais il sortira toujours du week-end en souriant s’il peut battre son coéquipier, George Russell, pour la première fois en quatre courses.étant donné que c’est l’un de ses circuits les plus solides, il y aura lieu de s’inquiéter s’il n’est pas en mesure de le faire.

Si la paire britannique doit faire face à des défis du milieu de terrain, ils viendront très probablement de McLaren, qui apporte diverses nouvelles pièces à la course.

Ils ont impressionné sur le circuit lors des essais de pré-saison, étant parfois l’équipe la plus rapide, ils auront donc envie de défier les Mercs si lesdites pièces ont l’impact souhaité.

La question de savoir si les deux pilotes seraient en mesure de disposer de suffisamment de machines est une autre question, Daniel Ricciardo continuant de lutter au sein de l – équipe britannique, l’Australien doit renverser la vapeur s & # 8217; il ne veut pas passer une autre année à rattraper Lando Norris.

Ce n & #8217;a pas non plus été un début de saison idéal pour l & # 8217; homme qui l & # 8217; a remplacé chez Alpine. Fernando Alonso n’a pas mal conduit par tous les moyens, mais un barrage de malchance ne lui a laissé que deux points.

Avec des améliorations à venir sur une piste qui, selon l’équipe, leur conviendra, il sera optimiste sur le fait qu’il pourra ajouter à ce décompte et donner au public quelque chose à encourager.

Alfa Romeo est l’équipe qu & # 39; Alpine visera à dépasser au classement ce week-end, avec cinq points qui les séparent, mais l & # 39; équipe de Valtteri Bottas sera confiante de rester en tête et peut-être même de dépasser McLaren.

Comme leurs fournisseurs de moteurs, ils’exécuteront un plancher amélioré ainsi que quelques autres mises à jour et auront pour objectif de défier Mercedes comme ils’ont pu le faire lors des manches précédentes cette année grâce à l’énorme impressionnant Bottas.

Alors qu & #8217;il est assis assez à l & # 8217; intérieur du top 10 au classement, Zhou Guanyu est dans les quatre derniers. En course sur une piste qui lui est familière, le rookie a une chance de gravir les échelons et doit la saisir.

La même chose peut être dite pour Mick Schumacher qui, malgré une voiture solide cette année, n’a pas encore marqué un seul point.

Il y avait des signes encourageants à Miami avec l’Allemand qui semblait plus fort que Kevin Magnussen pour la première fois cette année et qui courait dans les points, mais une erreur coûteuse l’a vu abandonner l’ordre.

Haas a besoin de lui pour retrouver sa forme en Espagne étant donné qu’ils n & # 8217; apportent pas de mises à niveau et que les équipes de chaque côté d & # 8217; entre elles au classement le sont.

Alors qu’ils ont marqué des points à chaque course en 2022, les AlphaTauri ont fait un pas en arrière en termes de rythme par rapport à leurs concurrents et ont besoin de leur travail s’ils veulent rester devant l’équipe américaine.

Tout comme Aston Martin qui, après avoir terminé dans les points lors de chacune des deux dernières manches, espère que son début de saison extrêmement décevant est fermement derrière eux.

En raison d’un tel départ, ils auraient dépensé une grande partie de leur budget 2022 pour apporter “la moitié d’une nouvelle voiture” au Grand Prix d’Espagne, une voiture qui sera très visiblement différente de l’AMR22 que nous avons vue jusqu’à présent cette année.

Williams espère que & # 8220;nouveau” ne signifie pas nécessairement “mieux”pour leurs rivaux, qui ne sont distancés que de trois points grâce à l’ excellent début de saison d & #8217;Alex Albon.

Nicholas Latifi n & #8217;en a pas eu et son avenir semble plus incertain chaque jour qui passe, le fait que Nyck de Vries le remplace en FP1 vendredi ne faisant qu & # 8217; amplifier les rumeurs de sortie. Compte tenu de cela, il n’y a probablement personne sur la grille qui a plus besoin d & # 8217; un bon week-end que le Canadien.

Nous n’en saurons rien de plus sur son avenir à la fin, mais cette course servant toujours d & #8217;excellente indication de l & # 8217; ordre hiérarchique de l & # 8217; année, nous devrions en savoir beaucoup plus sur l & # 8217; avenir de la saison dans son ensemble.

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