Le président de la FIA, Mohammed ben Sulayem, a nié que la cupidité était à l’origine de la décision de la FIA de dire non au doublement du nombre de courses de sprint en 2023.

La saison dernière, la Formule 1 a introduit un nouveau format baptisé sprint qualifying et l’a testé lors de trois courses.

Il a reçu des critiques mitigées, mais dans l’ensemble, il a été déclaré réussi, ce qui a conduit à des discussions sur l’augmentation du nombre à six pour cette saison.

Ce plan a échoué lorsque les équipes ont dit non, mais il était de retour sur la table lors de la réunion de la Commission F1 du mois dernier, la suggestion étant d’organiser six épreuves de sprint en 2023.

Cette fois, la FIA a dit non, Craig Slater de Sky Sports affirmant qu’il avait été informé que des “demandes financières injustifiables” étaient à l’origine de l’opposition de la FIA.

”Le mot « cupidité » était en fait utilisé pour moi », a-t-il ajouté.

« Et quelques équipes ont déclaré à leur avis que la FIA n’encourait pas de coûts supplémentaires importants en remplaçant une séance d’essais par une épreuve de sprint. Ils sont choqués que la FIA ait pris cette position.”

Ben Sulayem a répondu à cela, disant au Daily Mail à aucun moment il n’a  » demandé plus d’argent.”

« Mais“, a – t-il ensuite ajouté, « si je l’avais fait, j’aurais voulu l’utiliser de la bonne manière-pour investir dans la bonne réglementation du sport.

« Nous disons que la Formule 1 est le summum et elle l’est, donc nous, à la FIA, avons besoin des ressources pour gouverner le côté technique et financier d’un sport d’un milliard de dollars d’une manière qui respecte cela. Nous avons besoin de la capacité de respecter ces normes.

« Donc, en particulier en ce qui concerne les sprints, je dois voir si mon équipe au sol peut absorber la charge de travail supplémentaire que les courses entraîneraient.

« Après Abu Dhabi (où Lewis Hamilton a perdu de manière controversée le titre au profit de Max Verstappen), les gens ont dit que nous devrions changer ceci ou cela.

« Je ne comprends donc pas pourquoi nous avons soudainement demandé à l’équipe FIA d’en faire plus. Un incident se produit dans le futur, comme celui impliquant une voiture de sécurité, et ensuite quoi?

“Nous devons examiner tout cela et prendre une décision judicieuse. Laissez-nous gérer notre opération. Nous allons le réparer.”

Le président de la FIA, qui a remplacé l’an dernier Jean Todt à ce poste, a insisté sur le fait qu’il n’avait pas encore décidé de soutenir ou non des week-ends de course sprint supplémentaires.

Il a ajouté : » Je soutiens les courses si c’est la bonne chose à faire. Je ne dis pas que c’est la mauvaise chose. Je dis qu’il est temps de décider. C’est pour 2023, pas cette saison. Notre maison n’est pas en feu.

« Nous avons ce qu’on appelle une démocratie – la Formule Un (Groupe) a un vote, les équipes ont un vote, j’ai un vote. Si vous dites ensuite que je ne peux pas m’abstenir ou prendre le temps d’étudier les propositions, vous ne me permettez pas la liberté de la démocratie.”