L’ancien pilote de F1 Jan Lammers a estimé que Carlos Sainz aurait pu faire plus pour garder Max Verstappen derrière au départ du GP de Miami.

Ferrari semblait prête à fournir la réponse parfaite à une sortie difficile à Imola, Charles Leclerc décrochant la pole pour le Grand Prix de Miami, tandis que Sainz a fait un lock-out en première ligne pour Ferrari.

Mais Red Bull brillerait le jour de la course.

Verstappen a pu dépasser Sainz au départ, et une fois que Leclerc a commencé à lutter avec le grain sur le pneu moyen, Verstappen a fait le dépassement au 9e tour, remportant la victoire et réduisant l’avantage de Leclerc en tête du Championnat des Pilotes à 19 points.

Lammers a tenu à louer la façon dont Verstappen avait abordé le départ de la course, ce qui a préparé le Néerlandais à la victoire.

“Tout a commencé au début, parce que là, il [Verstappen] a montré comment le faire”, a déclaré Lammers lors de son intervention sur le podcast NOS Formulate 1.

« Cela a l’air si subtil et vous pensez qu’il a un meilleur départ que Carlos Sainz, mais il n’avait pas du tout cela. Ce top-quatre est parti assez probablement, mais il a vraiment fait la différence avec le freinage.

“C’était vraiment génial qu’il ait gardé Carlos à l’intérieur aussi serré que possible. Carlos n’avait pas d’élan. Il l’a fait d’une manière classique.”

Cependant, Lammers a estimé que Sainz aurait pu faire plus pour son équipe Ferrari et son coéquipier Leclerc en rendant la vie plus difficile à Verstappen au départ.

Sainz a été incapable de se faire un facteur dans la course, franchissant la ligne d’arrivée P3, bien que sa place sur le podium aurait été plus menacée si Sergio Perez n’avait pas rencontré de problèmes de moteur qui ont entraîné une perte de puissance.

« Carlos aurait dû aller beaucoup plus à l’extérieur à ce départ et donner beaucoup moins d’espace à Max, car si Max devait aller même en contre, il aurait eu très peu d’adhérence”, a déclaré Lammers.

« Le fait que Carlos se soit laissé passer pour un canard boiteux était très étrange. Carlos aurait pu faire mieux.”

La prochaine étape est le Grand Prix d’Espagne, une course où plusieurs équipes planifient des améliorations, Ferrari et Red Bull inclus.

Ferrari devrait présenter son premier package de mise à niveau majeur de la saison, qui devrait réduire de deux à trois kilogrammes par rapport à la F1-75, tandis que Red Bull vise à atteindre son “poids optimal” avec ses modifications pour le Grand Prix d’Espagne.