Le 29 janvier 1886 est considéré comme la naissance de l’automobile à moteur à combustion interne. Ce jour-là, il y a 125 ans, L’ingénieur Karl Benz a déposé un brevet à Mannheim pour sa voiture à moteur à trois roues, développée un an plus tôt. Ce fut la naissance officielle de la première automobile à moteur à combustion interne. Dix Ans plus tard arriva alors le premier Accident de voiture mortel. En août 1896, Briget Driscoll et sa fille de seize ans se rendaient à un événement à Hyde Park à Londres. En traversant une route, elle a été saisie par une voiture et jetée au sol.

Mort à seulement 6,4 km / h

La jeune femme de 44 ans a succombé à ses blessures à la tête quelques minutes plus tard. La voiture accidentée, dirigée par Arthur James Esall, a capturé la femme à une vitesse d’environ 6,4 km/h. des témoins oculaires ont rapporté qu’un véhicule à une vitesse telle qu’un camion de pompiers ou un cheval galopant s’est précipité sur la femme. La même année, la « General Accident Corporation » britannique a apporté la première Assurance Automobile (il y a 125 ans à L’automne 1896) lancé sur le marché. Deux Ans plus tard, la première Autopolice le Chemin de l’Allemagne. Elle a été proposée par Club De Stuttgart, qui a ensuite été Alliance a été repris.

Actualités et prévisions:

Au fil des ans, il y a eu des accidents récurrents, malheureusement aussi de nombreux décès, mais la plupart des dommages sont dus à ce que l’on appelle les « dommages en tôle ». Le nombre total d’accidents en Allemagne n’a été enregistré que depuis 1991. cette année, L’Office fédéral de la statistique a compté 2,3 millions. Au fil des ans, ce nombre n’a cessé d’augmenter. 2,7 millions D’accidents ont déjà été enregistrés en 2019. Seulement en 2020, en raison de la Pandémie De Corona une forte Baisse. Le taux D’obscurité élevé des dommages qui n’ont pas été signalés par la police, par exemple des dommages au stationnement, est bien sûr dans les statistiques non pris en compte.

Le Association générale de L’industrie des assurances (GDV) prédit une baisse significative des accidents de voiture pour les deux décennies suivantes. Ainsi, d’ici à 2040 par rapport à 2019, environ 20 à 30 pour cent devraient être moins d’Accidents dans la responsabilité civile automobile se produit. Sur la base de cette prévision, les assureurs calculent 19 à 25% moins de dommages. Cependant, en raison de la technologie de plus en plus répandue dans les véhicules à moteur, il faut atteindre ces pourcentages, 4 à 6 pour cent coûts de réparation plus élevés compenser. Au final, les assureurs automobiles seront cependant 12 à 21 pour cent moins D’indemnisation besoin de payer.

moins D’accidents grâce à plus de technologie

Les différents assistants de plus en plus nombreux dans les voitures rendent la conduite plus sûre, mais en cas de sinistre, les réparations plus cher. L’impact le plus important sur la baisse du nombre D’accidents est principalement Frein d’urgence-, Parc– et les assistants de manœuvre. Selon HUK Coburg, les voitures sont équipées de systèmes D’assistance jusqu’à 20 % moins de dégâts. Cependant, il faudra encore beaucoup de temps pour que les voitures autonomes dominent les routes. Il y aura donc une inflation des dommages pour le moment sur le coût des pièces de rechange.

À l’avenir, les assureurs automobiles n’auront pas à trembler pour leur travail, mais ils sont confrontés à de grands défis. Depuis la réunification, le parc automobile augmente régulièrement, en moyenne de 1,5% chaque année, et chaque véhicule doit être assuré, de nouvelles assurances sont assurées. On peut s’attendre à un parc maximum de véhicules d’ici 2030 au plus tard. Les principales raisons en sont les coûts croissants de l’énergie (Essence, Diesel et électricité). De même, le changement sur les alternatives de transport est simplifié. D’une part, les transports publics locaux et interurbains, ainsi que le réseau de pistes cyclables, sont de plus en plus développés. Il en résulte probablement une baisse à long terme du trafic automobile.

La nouvelle Tendance: le moteur Électrique au lieu de Brûleur

La grande tendance de nos jours est le passage du moteur à combustion interne aux véhicules électriques. S’il n’y avait que 2 154 nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne en 2011, le nombre a augmenté rapidement. En octobre 2021, 267 255 voitures à propulsion électrique ont été immatriculées. À l’heure actuelle, la réparation de ces véhicules est encore plus coûteuse que les voitures traditionnelles, notamment parce que de nombreux réparateurs automobiles manquent encore de qualifications. Cependant, cela va aussi changer, puisque les entraînements sont construits beaucoup plus facilement. Elles seront donc moins chères à moyen et long terme que les voitures équipées de moteurs à combustion interne, de boîtes de vitesses traditionnelles et de divers systèmes de dépollution. De ce fait, le gâteau devient plus petit pour les assureurs, mais rentable avec un ajustement des prix. Il n’est donc pas exclu que les assurances automobiles deviennent moins chères à l’avenir. Cependant, à long terme, les contributions suivent le volume des sinistres.

Conclusion: Le secteur de l’assurance automobile devra s’adapter au nouveau marché. Non seulement le nombre de véhicules sur les routes allemandes diminue, mais la fréquence des dégâts diminue également grâce aux nouvelles techniques de sécurité. Les assurances seront peut-être moins chères à L’avenir et, par conséquent, seuls les assureurs disposant d’une Politique de prix bien pensé passer en compétition.

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas!

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