Découvrez comment hiverner votre camion avec les conseils de notre mécanicien Len. L’hivernage de votre camion est un moyen intelligent de préparer votre véhicule au froid hivernal qui peut transformer des routes lisses en rues glacées et glissantes. Les conseils généraux de cet article et de cette vidéo peuvent vous empêcher de rencontrer des problèmes par temps froid.
Vidéo : Conseils généraux pour l’hivernage de votre Camion
Zones à inspecter et à Préparer pour l’Hivernage de Votre Camion et Affronter le Temps Hivernal
Voici quelques conseils généraux et des endroits à vérifier afin d’hiverner votre camion et de le préparer pour le temps hivernal. Vous voudrez vérifier les pièces et les fluides sous le capot, les lumières et les fonctions à l’intérieur du véhicule, ainsi que les zones et les pièces sous et à l’extérieur du camion.
Pièces à vérifier sous le Capot pour Hiverner Votre Camion
Vérifier les fluides
Vérifier le Liquide de frein
Une marque « Max » sur le réservoir indique le niveau de liquide de frein. Le niveau devrait être proche de cette marque.
Retirez le couvercle et vérifiez que le liquide de frein n’est pas contaminé, comme des débris ou une coloration foncée. Le liquide doit être clair. Remplacez-le s’il est sale. Cela peut être fait avec un outil d’extraction de fluide. Le type de liquide nécessaire doit être trouvé sur le bouchon ou dans le manuel du propriétaire.
En savoir plus sur la vérification du système de freinage
Vérifier le liquide de refroidissement
Une fois le liquide refroidi, retirez le bouchon du radiateur le visage éloigné et vérifiez l’état et le niveau du liquide antigel. Le niveau doit être visible et l’antigel, également appelé liquide de refroidissement, ne doit pas contenir de débris ni être sombre ou décoloré.
Si vous avez quelque chose à tester sur le liquide de refroidissement, vous voulez qu’il soit lu pour 32 degrés Fahrenheit négatifs, qui est le point de gel. Le liquide de refroidissement pourrait geler à l’intérieur du moteur s’il n’est pas à ce stade. Vérifiez ensuite le niveau du liquide de refroidissement à l’intérieur du réservoir.
Vérifier l’huile
Lorsque le moteur est réchauffé et éteint, retirez la jauge de liquide d’huile et nettoyez-la avec un chiffon. Réinsérez ensuite la jauge, retirez-la et vérifiez le niveau d’huile. Si le moteur a suffisamment d’huile, il se situera entre ou plus près du marquage le plus élevé sur la jauge. S’il est faible, ajoutez un litre. Continuez à ajouter un quart jusqu’à ce qu’un niveau soit enregistré sur la jauge. Si le niveau d’huile est à mi-chemin entre les marques sur la jauge, ajoutez 1/2 litre.
Vérifier le liquide de transmission
Avec le moteur chaud et en marche et le véhicule garé sur une surface stable et plane, vous pouvez vérifier le liquide de transmission. Retirez la jauge de liquide de transmission, nettoyez-la, réinsérez-la, puis enregistrez le niveau. Il doit être entre ou plus proche du marquage le plus élevé des deux. Si le liquide est faible, ajoutez-en plus. Si le liquide de transmission est sombre et sale, remplacez-le par un liquide spécifié par le fabricant. L’utilisation d’un autre type de fluide de transmission peut endommager le système.
En savoir plus sur la façon de vérifier le liquide de transmission
Vérifier le Liquide de Direction assistée
Retirez le couvercle du liquide de direction assistée et vérifiez le niveau et l’état du liquide. Le réservoir de direction assistée doit être sur la pompe de direction assistée ou connecté séparément. Le niveau doit être entre ou près de la marque « Chaude » ou « froide ». Si le moteur tourne, le liquide se dilate et doit être près de la marque ”chaude“, et si le camion est assis et est plus frais, il doit être entre les deux ou près de la marque ”froide ».
Placez un peu de liquide sur une serviette en papier pour voir sa couleur et assurez-vous que le liquide n’est pas sombre ou mélangé à des débris. Consultez le bouchon ou le manuel du propriétaire pour connaître le type de liquide dont vous aurez besoin.
Vérifier le Liquide Lave-glace
Assurez-vous qu’il y a suffisamment de liquide lave-glace. Parfois, il n’y a pas de marqueur ”Bas“ ou ”Haut » sur le réservoir, mais il devrait y avoir suffisamment de liquide pour le remplir. Cela aidera à nettoyer le pare-brise des débris ou des taches qui pourraient bloquer votre vision.
Vérifiez la batterie
Vérifiez que les bornes de la batterie ne se décolorent pas comme une accumulation verte, ce qui signifie que les bornes se corrodent. Nettoyez toute corrosion de la batterie des bornes et des poteaux de la batterie. Cela peut être fait de différentes manières, mais en général, vous devrez éliminer toute corrosion de la batterie, puis nettoyer les bornes et les poteaux avec du bicarbonate de soude, de l’eau et un chiffon.
En savoir plus sur la façon d’inspecter la batterie et de nettoyer les bornes de la batterie
Si vous avez un multimètre, réglez-le sur 20 V et sondez chaque borne. Vous souhaitez que chaque terminal teste au moins 12 V, de préférence 12,4 V. S’il lit autour de 12 V ou moins, en particulier sans que le temps soit froid, la batterie doit être entretenue ou remplacée.
Vérifiez les fusibles
Assurez-vous que tous les relais et fusibles nécessaires sont installés et qu’il n’y a pas de problèmes visibles comme un nid de rongeurs.
Vérifier le filtre à air
Retirez le couvercle de la boîte à air et assurez-vous que le le filtre à air n’est pas sale. Un filtre à air sale peut affecter la qualité du débit d’air. Si les ailettes sont visiblement sales et que vous trouvez plus sales que les ailettes propres, remplacez le filtre à air.
Assurez-vous qu’il n’y a pas de débris comme un nid de rongeur au bas du boîtier du filtre à air. Si un rongeur a réussi à mâcher à travers le filtre à air, remplacez-le.
Vérifier le capteur CRG
Après avoir vérifié le filtre à air, regardez le capteur de débit d’air massique Capteur (CRG). Tous les véhicules n’ont pas cette pièce à l’air libre, mais si vous pouvez la détacher, elle doit être propre, sans saleté ni débris, et peut être enlevée en déconnectant un connecteur électrique et en retirant deux vis. Vous pouvez nettoyer le capteur MAF avec le nettoyeur de capteur MAF, mais n’utilisez pas de nettoyeur de pièces ordinaire.
En savoir plus sur le diagnostic d’un capteur CRG
Vérifiez la ceinture Serpentine
Assurez-vous que le ceinture serpentine est serré et n’a pas de déchirure ou d’usure.
En savoir plus sur la façon de vérifier la ceinture
Vérifiez le tendeur de courroie
Tirez la ceinture. Le mouvement est un signe que le tendeur fonctionne. Assurez-vous que le tendeur peut se déplacer et desserrer la courroie serpentine. Si la courroie est difficile à tirer et que le tendeur est gelé, elle est défectueuse et doit être remplacée.
Vérifiez le loquet du capot
Inspecter le loquet de capot et assurez-vous qu’il n’est pas rouillé. S’il est rouillé, enduisez-le de pénétrant de rouille et envisagez de le remplacer s’il est trop usé.
Pièces à vérifier dans la cabine pour hiverner votre Camion
Testez les verrous de porte
Ouvrez les portes et assurez-vous que les loquets de porte peuvent s’ouvrir et les fermer en douceur. Vaporisez un pénétrant de rouille sur les loquets pour les empêcher de se lier.
Vérifiez les lumières
Allumez le phare et assurez-vous qu’ils sont assez brillants. Demandez à un assistant de surveiller les feux de freinage et de confirmer qu’ils fonctionnent. Assurez-vous que les feux arrière et tous les autres feux fonctionnent.
Vérifiez les balais d’essuie-glace et les buses de lave-glace
Assurez-vous que le essuie travaillent et sont en bon état. Les balais d’essuie-glace usés seront déchirés, desserrés et laisseront des traces, ce qui les rendra plus difficiles à voir.
Assurez-vous que les buses de lave-glace ne sont pas bouchées et pulvérisent suffisamment de liquide lave-glace.
Plus sur la façon de vérifier le essuie et buses de lave-glace
Vérifiez le moteur du ventilateur
Tournez la clé sur la position ON et testez tous les paramètres du ventilateur. Écoutez le moteur du ventilateur et sentez l’air qui s’écoule des évents.
Vérifiez les Quatre roues motrices
Assurez-vous que les fonctions à quatre roues fonctionnent lorsqu’elles sont activées.
Pièces à inspecter à l’extérieur du camion
Vérifiez les pneus
Vérifiez l’usure et la profondeur de la bande de roulement du pneu. Cela vous permettra de savoir si vos pneus sont prêts à supporter des routes glissantes. Vous pouvez vérifier la profondeur de la bande de roulement avec un centime ou une jauge de bande de roulement de pneu. Si les cheveux de Lincoln ne rencontrent pas la bande de roulement, le pneu est trop fin.
En savoir plus sur la façon de vérifier les pneus
Mesurez la pression des pneus avec un manomètre. Vous pouvez trouver le psi recommandé pour vos pneus sur l’autocollant situé dans le montant de la porte avant côté conducteur.
Vérifiez les freins
En bas près des pneus, vérifiez le plaquettes de frein et assurez-vous qu’il y a suffisamment de matériel de cale de frein. Vous pouvez vérifier le matériau de la plaquette de frein avec un matériau spécialement conçu outil de mesure.
Vérifier la direction
Soulevez le camion avec un Jack et supports jack et vérifiez le relâchement ou le jeu dans la direction. Prenez le pneu des positions 12 et 6 heures et secouez-le de haut en bas, en vous sentant relâché. Faites de même à partir des positions 3 et 9 heures. Faites ensuite tourner le pneu pour voir à quel point il tourne et écoutez les sons anormaux.
Sous le Véhicule
Vérifier les rotules et les essieux
Si le joints à rotule sont graissables, vous devrez peut-être les graisser. Vérifiez que les bottes d’essieu et les bottes à rotule ne se déchirent pas ou ne fuient pas de liquide, et remplacez-les si nécessaire.
Vérifier les fuites
Faites le tour du camion et vérifiez les fuites.
En savoir plus sur ce que signifient les différentes couleurs et odeurs
Vérifiez le Différentiel Avant et arrière
Selon que votre camion a 2 roues motrices ou 4 roues motrices, vérifiez le différentiel et assurez-vous qu’il ne fuit pas. Les étapes pour vérifier le liquide comprennent l’élévation du camion et s’assurer qu’il est de niveau, placer un bac de vidange en dessous, retirer le bouchon de remplissage et voir si du liquide s’échappe, ce qui indique qu’il y a suffisamment de liquide. Vous pouvez également vérifier le niveau de liquide à l’œil ou à l’aide d’un lien métallique pour voir s’il se trouve au fond du trou de remplissage. Si le niveau est trop bas, ajoutez plus de liquide au différentiel.
Plus sur la façon de vérifier le différentiel
Vérifier le Cas de transfert
Assurez-vous que le caisse de transfert il ne fuit pas de liquide. Vérifiez que la casserole n’est pas rouillée ou pourrie.
Vérifiez l’arbre de transmission
Assurez-vous que les joints en u sur le arbre de transmission sont en bon état. De nombreux joints en U du marché secondaire auront des raccords à graisse. Graisser toutes les pièces avec un raccord à graisse.
En savoir plus sur la façon de vérifier les roulements de support
Vérifier la Suspension
Inspecter les ressorts hélicoïdaux
Vérifiez le entretoises avant sur le camion. Assurez-vous que les ressorts hélicoïdaux des entretoises sont en bon état et ne sont pas ébréchés ou cassés.
En savoir plus sur la vérification de la suspension avant
Vérifiez le pneu de secours
Pendant que vous êtes sous le camion, vérifiez le pneu de secours et assurez-vous qu’il a suffisamment d’air.
En savoir plus sur les pneus de secours
La vérification des pièces et des fluides est un moyen important d’hiverner votre camion. Bien que cela puisse prendre un certain temps, cela vous aidera à vous préparer à la neige, au grésil, au brouillard, à la température plus froide et aux autres défis qui vous attendent.
Regardez Des Vidéos Pratiques Et Faites Plus Que De L’Hivernage De Votre Camion
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