Comment Acheter une Voiture d’Occasion chez un Vendeur Privé

Comment Acheter une Voiture d’Occasion chez un Vendeur Privé

Si vous voulez acheter une voiture d’un vendeur privé il y a quelques choses que vous devrez faire, de l’inspection de la voiture et de savoir quoi rechercher à l’acquisition des bons documents et à la pose des bonnes questions. Notre experte Sue donne quelques conseils dans cette vidéo à partir d’un certain nombre de ses propres expériences. Un autre de nos experts, Jeremy, donne également certains de ses conseils dans un épisode de podcast sur le bruit du moteur. Lisez leurs conseils et astuces dans cet article et apprenez à acheter une voiture d’occasion auprès d’un vendeur privé en toute confiance.

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Conseils pour Acheter une Voiture d’Occasion chez un Vendeur Privé

Buying a used car from a private seller

Conseils pour acheter une Voiture d’occasion chez un Vendeur Privé

  1. Sachez si Vous cherchez à Le Garder ou à Le Retourner

    Avant de commencer, sachez si vous avez l’intention d’acheter cette voiture en tant que conducteur quotidien ou si vous la retournez. Si vous retournez la voiture, ce qui signifie que vous prévoyez de l’acheter, de la réparer et de la vendre pour plus, vous serez plus concentré sur la meilleure affaire, et le type de voiture que vous achetez n’aura pas autant d’importance.

    Si vous êtes plus intéressé à retourner le véhicule, essayez d’acheter des voitures qui ne sont pas à vendre. Vous pouvez le faire en étant quelqu’un à qui les gens cherchent à vendre des voitures, à qui il y a de l’argent et qui offre des offres lowball pour leur enlever la voiture. Vous pouvez également le faire avec des voitures qui sont restées intactes sur la propriété de quelqu’un pendant de longues périodes. Demandez-leur s’ils font quelque chose avec la voiture qui est assise. Vous pourriez obtenir une bonne affaire pour le retirer de leur pelouse.

  2. Connaissez la Voiture que vous recherchez

    Avant de commencer, vous voulez connaître le type exact de modèle que vous souhaitez acheter.

    Connaissez le véhicule, découvrez quels types de problèmes les propriétaires rencontrent et conduisez autant que vous le pouvez. Il est plus difficile de comparer deux modèles différents que deux voitures du même modèle. Cela vous aidera à voir ce qui rend l’un meilleur que l’autre.

    Vous pouvez trouver modèle en recherchant sur des sites connus pour initier ce type d’achats, comme craigslist.

    Aussi, allez avec votre instinct. Si vous ne l’aimez pas, ne l’achetez pas. Par exemple, vous pourriez vous soucier s’il a des dommages corporels et que vous n’êtes pas le genre de personne à réparer cela, vous devrez donc l’apporter à un professionnel, ce qui, dans cet exemple, n’est pas quelque chose qui vous intéresse.

  3. Obtenez le Kilométrage et Vérifiez sa Valeur en ligne

    Si vous savez quel modèle vous recherchez, vous pouvez obtenir le kilométrage pour avoir une idée de sa valeur. La recherche sur des sites comme Kelly Blue Book et NADA, qui sont gratuits en ligne, vous donnera un prix plus précis de ce que le concessionnaire regarde. Vous aurez besoin du modèle et du kilométrage qu’il a.

  4. Ne Regardez pas sous la Pluie et Amenez Quelqu’Un Avec Vous

    Ne regardez pas la voiture d’occasion sous la pluie. La pluie le rendra meilleur qu’il ne l’est vraiment. Il peut le rendre brillant et masquer la visibilité des rayures au niveau de la surface.

    Rencontrez le vendeur privé de la voiture d’occasion à la lumière du jour pour un bon visuel, et ainsi vous pouvez voir sous le véhicule sans lampe de poche.

    Amenez quelqu’un avec vous si vous ne connaissez pas le vendeur.

  5. Regardez l’historique du Véhicule

    Obtenez un rapport Carfax de la voiture. Ces rapports coûtent environ 20 $ et en valent la peine si vous envisagez sérieusement de dépenser de l’argent pour la voiture. Il vous dira s’il a un titre de récupération, des rapports d’accident, des propriétaires précédents, et plus encore.

    Si vous cherchez simplement à retourner le véhicule, vous le retirez de la cour de quelqu’un et il a déjà ses problèmes, vous n’aurez donc pas besoin d’un rapport Carfax.

    En plus d’utiliser un site comme Kelly Blue Book ou NADA pour sa valeur, vous pouvez également obtenir des informations gratuites sur son historique avec le numéro VIN du véhicule. Certains sites peuvent vous obliger à payer pour obtenir un historique complet, mais recherchez avec le NIV sur certains sites comme le National Insurance Crime Bureau (NICB), et cela vous donnera des informations gratuites sur l’historique du véhicule.

    Voyez également si vous pouvez obtenir un historique général de l’entretien du véhicule auprès du vendeur des réparations, comme frein, amortisseurs, pompes à eau, etc.

  6. Poser Des Questions

    Posez des questions au vendeur privé telles que:  » Pourquoi vendez-vous? C’est un citron? »Voyez si vous pouvez avoir une histoire différente de ce qui est crédible, ou jugez si leurs raisons semblent réalistes, comme si quelqu’un essayait de vendre une voiture supplémentaire parce qu’il ne voulait pas la donner à un membre de la famille, par exemple.

    Posez certaines des questions présentées tout au long de ces étapes si nécessaire.

  7. Assurez-Vous Qu’Il A un Titre Propre

    Vous voudrez un titre propre. Le titre papier dira « Récupération » s’il ne s’agit pas d’un titre propre. Un titre propre ne dit pas « Sauvetage » et n’a pas été totalisé par l’assurance dans le passé. S’il a été totalisé par l’assurance, la valeur du véhicule est divisée par deux.

  8. Inspectez la Voiture pour différents Panneaux de Carrosserie

    Recherchez des panneaux de carrosserie dépareillés, qui indiquent qu’il a eu un accident.

    Recherchez la rouille structurelle.

    Apportez un lecteur de code et vérifiez le moniteur de préparation. S’il a été débarrassé de tout code récemment, le scanner lira un message du type « pas prêt, pas prêt, pas prêt. »Un vendeur peut le faire s’il ne veut pas que vous voyiez de codes, ce qui pourrait indiquer qu’il y a un problème en cours avec la voiture.

  9. Vérifiez s’il n’y a pas de Rouille et de Fuite en dessous

    Recherchez la rouille ou les fuites en dessous. Vérifiez en dessous s’il n’y a pas de fuite d’huile ou de liquide de refroidissement.

  10. Vérifier la suspension

    Testez le rebond de la voiture en appuyant sur l’avant ou l’arrière et en relâchant. Voir si le véhicule rebondit excessivement. S’il ne bouge pas, il peut y avoir un ressort hélicoïdal cassé. Si ça rebondit trop, pièces de suspension sont probablement portés.

    Sentez le ressort hélicoïdal pour les dommages. Assurez-vous qu’aucun animal ne vit à l’intérieur et assurez-vous que le ressort n’est pas cassé. Cela ne vous fera pas de mal si vous le touchez lorsque la voiture ne bouge pas.

  11. Vérifiez les pneus

    Regardez la bande de roulement des pneus et voyez si ceux-ci sont usés ou inégaux, et recherchez la pourriture sèche. Vous devrez remplacer le pneu s’il est pourri à sec, et une usure inégale des pneus pourrait indiquer qu’il y a un problème avec d’autres pièces comme la direction.

    Regardez les dates des pneus et quand ils ont été fabriqués. Vous trouverez l’acronyme DOT et quelques chiffres. Regardez les 4 chiffres à la fin. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine et les deux derniers indiquent l’année de fabrication. C’est un signe que le pneu a quelques années. Sera-t-il bon sur l’autoroute avec de la chaleur?

    Saisissez fermement le pneu aux positions 3 et 9 heures, en le retournant et en le retournant. Sentir l’usure sur les embouts de biellette. Vous voulez zéro mouvement. Si vous pouvez obtenir du mouvement, ils ne sont pas en bon état.

  12. Vérifiez les fluides comme l’huile et la transmission

    La batterie est-elle neuve ? L’alternateur fonctionne-t-il? Demandez l’historique de la voiture. Il pourrait y avoir un tirage électrique, alors vérifiez qu’une lumière de batterie s’allume.

    Demandez si vous pouvez regarder le moteur. Recherchez des soins délinquants, ce qui signifie que vous avez l’impression qu’ils ne s’en soucient pas vraiment. Empruntez un lecteur de code ou achetez-en un et lisez les codes. Le voyant du moteur ne doit pas être allumé. S’il n’est pas allumé, mettez le lecteur de code et vérifiez le moniteur de préparation. S’il a été effacé avant votre arrivée, il indiquera qu’aucun moniteur n’est prêt ou que la batterie a été déconnectée et que les codes ont été effacés, vous ne pouvez donc pas voir le voyant de vérification du moteur.

    Assurez-vous que le moteur n’est pas chaud et n’a pas fonctionné. Démarrez le moteur après avoir examiné les fluides.

    Vérifiez le niveau d’huile sous le capot et assurez-vous qu’il est propre. Retirez le bâton d’huile et vérifiez s’il y a de l’huile propre et un bon niveau. L’huile crémeuse signifie que le liquide de refroidissement est dans le moteur et l’huile noire signifie qu’il y a du gaz dedans.

    Vérifiez que le liquide de transmission ne dégage pas d’odeur de brûlé. Tu veux qu’il soit rouge. S’il n’y a pas de jauge, comptez sur un test sur route et ressentez ce qu’il ressent et change.

    Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.

    Assurez-vous qu’il y a du liquide dans le réservoir de la laveuse, ce qui est un signe qu’il n’y a pas de fissure.

    Vérifiez le maître-cylindre. Vous pouvez toujours faire une chasse d’eau des freins. Voyez si vous pouvez vérifier le niveau et l’état.

    Vérifiez quel entretien a pu être effectué sous le capot.

  13. Vérifier l’épaisseur des freins

    Écoutez les freins lors de la conduite, Écoutez le grattage et une pédale de frein vibrante.

    Voyez si les rotors sont rouillés. La rouille de surface signifie qu’il est assis. Pourquoi la voiture est-elle assise depuis si longtemps?

  14. Vérifiez la présence d’un Autocollant d’huile

    Un autocollant d’huile peut vous donner une idée de la date de la dernière échéance ou de la façon dont le propriétaire a pris soin de la voiture.

  15. Vérifiez la présence d’un autocollant d’inspection

    Vérifiez s’il a un autocollant d’inspection de passage ou s’il a actuellement dépassé la date d’inspection. Vous ne pourrez peut-être pas le faire inspecter. Cela vous donne une raison de les faire baisser car il vous en coûtera un peu pour faire fonctionner le véhicule.

  16. Regardez le Tableau de Bord Lorsque la Voiture Est Allumée

    Tournez la clé sur la position ON. Chaque lumière devrait s’allumer. Si le voyant du moteur de contrôle ne s’allume pas avec d’autres, il a brûlé ou quelqu’un a sorti l’ampoule. En cas de problème, certains vendeurs privés pourraient retirer une ampoule pour donner l’impression qu’il n’y a pas de problème.

  17. Vérifiez les vitres et les Ceintures de sécurité

    Assurez-vous que toutes les fenêtres fonctionnent et vérifiez la ceinture de sécurité pour les dispositifs de retenue. Tirez la ceinture et voyez à quel point cela fonctionne.

  18. Recherchez les Odeurs et les Marques de Brûlure

    Recherchez des brûlures de cigarettes sur le tableau de bord, la porte et les sièges. Vous ne voulez pas être surpris que votre voiture sent la fumée après être assis pendant un jour ou une semaine pluvieux, et elle peut sentir à nouveau si c’était la voiture d’un fumeur. Le vendeur pourrait être en mesure de cacher l’odeur momentanément.

    Vérifiez la formation d’humidité à l’intérieur, ce qui pourrait être un signe que l’eau fuit et pénètre à l’intérieur.

    Regardez les coins et recoins à la recherche de saleté et de débris pour voir à quel point cela a été pris en charge. Cela peut vous donner une idée de la façon dont ils le traitent.

  19. Commencez avec une Voiture Froide

    Certaines voitures devront être réchauffées pendant un certain nombre de minutes, généralement si elles sont plus anciennes, ont été utilisées et ont plus de problèmes. Si vous ne démarrez pas avec le froid, vous ne savez peut-être pas que le moteur doit être réchauffé.

    La transmission ne change pas toujours correctement lorsqu’il fait froid. Une fois qu’ils se sont réchauffés, ils se déplacent plus agréablement, ce qui peut donner l’impression que la transmission est en meilleur état qu’elle ne l’est.

    Écoutez les bruits. Si vous le démarrez, sentez la pédale de frein si possible pour savoir à quel point elle bouge et assurez-vous qu’elle n’appuie pas lentement, ce qui indique qu’il y a un problème avec le système de freinage.

  20. Prenez la Voiture pour un test sur route

    Le vendeur privé devrait être prêt à au moins conduire la voiture pour vous.
    Cela vous donnera l’occasion de diagnostiquer les problèmes pendant le trajet et d’additionner les coûts de réparation. Évaluez ce que vous dépenserez pour le réparer, surtout si vous le retournez.

  21. Vérifiez la chaleur et la climatisation

    Vérifiez la climatisation et la chaleur. Voyez s’il a été réchauffé avant d’arriver. Le vendeur l’a peut-être préparé pour vous prouver qu’il fonctionne mieux qu’il ne le fait. Vous voulez le voir démarrer à froid et avoir une vraie idée du fonctionnement de la voiture.

    Écoutez un son fort du moteur du ventilateur, ce qui pourrait indiquer qu’il y a un problème avec celui-ci. Tournez le AC à froid sans la climatisation. Cela devrait se tourner vers l’intérieur vers la température extérieure et montre qu’un module n’est pas coincé sur la chaleur à l’intérieur de la boîte de chauffage.

    Mettez la climatisation. Écoutez le compresseur CA s’allumer, ce qui est bon signe.

    Vous pouvez également mettre un thermomètre à courant alternatif / chauffant dans l’évent. Allumez le ventilateur haut et la climatisation et voyez à quelle température les fenêtres sont ouvertes pour le mode de recirculation de l’air. Écoutez que le ventilateur s’allume. Ça devrait, et c’est un signe que les circuits sont bons.

  22. Sentez Comment la Transmission Change et la Voiture Tourne

    S’il change, vérifiez les freins, vérifiez les feux, assurez-vous que l’embrayage fonctionne s’il s’agit d’un manuel et assurez-vous que le levier de vitesses ne sort pas de la vitesse. Confirmez que le klaxon fonctionne et que le moteur ne chauffe pas trop.

    Si la transmission claque en marche arrière, il pourrait y avoir un problème de montage du moteur ou de transmission.

    Faites des beignets pointus dans un parking pour vérifier la suspension — écoutez les cliquetis des essieux et faites un virage dans les deux sens.

  23. Conseil de Jeremy: Achetez des Voitures De 5 Ans

    L’achat de voitures de 5 ans vous aidera à économiser de l’argent. Ces voitures sont encore assez neuves pour ne pas avoir de problèmes majeurs pour le kilométrage, qui sera probablement d’environ 40 000, mais encore assez vieilles pour avoir perdu l’étiquette de prix initiale. Il leur restera également de 40 000 à 50 000 milles avant les réparations majeures, et il s’agira probablement d’un entretien normal comme les freins, les pneus, l’entretien de la transmission, puis après 5 ans de possession du véhicule, vous remplacerez des pièces comme la courroie de distribution, la climatisation et l’embrayage s’il a une transmission manuelle.

  24. Obtenez un acte de vente

    Si vous voulez l’acheter, obtenez un acte de vente même si vous savez que le titre est propre.

    Exemple:

    Je ___ vend un ___ VIN___ avec ___ miles
    pour la somme de ___ tel que vu
    à ___ sur ___

    Signature
    Vendeur __
    Acheteur __
    Témoin__

Écoutez quelques Conseils sur la Façon d’Acheter une Voiture d’occasion chez un Vendeur Privé

Découvrez cet épisode de notre podcast sponsorisé, Engine Noise. Les hôtes Jeremy et Matt discutent de la façon d’acheter une voiture chez un vendeur privé avec des conseils pour retourner et acheter des voitures.

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Comment Acheter une Voiture d’Occasion chez un Vendeur Privé – Conseils d’experts – 1A Auto
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Ce guide explique comment acheter une voiture chez un vendeur privé avec des conseils de deux de nos mécaniciens qui ont des tonnes d’expérience dans l’achat, la vente et la réparation de voitures
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