Si vous entendez un bruit de grincement lorsque vous engagez le 4 × 4 ou que le 4RM ne s’engage pas ou ne fonctionne pas par intermittence, il pourrait y avoir quelques problèmes différents avec le véhicule. Découvrez comment résoudre ce problème avec un camion équipé de moyeux 4 × 4 et à verrouillage automatique rectifiant et fonctionnant par intermittence.
Qu’Est-Ce Qui Peut Faire Fonctionner Les 4 Roues Motrices Par Intermittence ou Provoquer Des Bruits De Meulage?
Si vous entendez un bruit de grincement lorsque vous engagez le 4 × 4, également connu sous le nom de quatre roues motrices (4 roues motrices), ou que cela ne fonctionne pas et que vous avez des moyeux à verrouillage automatique, c’est parce que le moyeu n’est pas capable de se déplacer. Il se connecte à l’extérieur de l’arbre CV et possède un écrou, qui est connu pour se desserrer même après avoir été correctement serré.
Le grondement ou le bruit de meulage indiquera quelle roue a le problème, et cela ressemblera à deux engrenages fonctionnant ensemble mais ne s’alignant pas, ce qui signifie que l’arbre n’est pas engagé.
Pour diagnostiquer le 4RM qui a du mal à s’engager et qui fonctionne par intermittence, vous voudrez quelqu’un à l’intérieur du camion afin qu’il puisse le mettre en 4RM. Ensuite, vous pouvez vous assurer que le moteur 4 roues motrices fonctionne à la transfert et vérifiez le vide et assurez-vous que le actionneur clique dedans et dehors.
Comment réparer un 4× 4 Faisant un Bruit de Broyage et Ne s’Engageant Pas ou s’Engageant par Intermittence
Vous aurez besoin d’un assistant pour engager le 4 roues motrices afin qu’il puisse être inspecté.
Étapes pour fixer un 4× 4 s’engageant par intermittence et faisant un bruit de meulage
- Soulevez le camion sur des supports Jack et Jack
Soulevez le camion avec un supports jack et jack pour passer en dessous. Vous voulez avoir votre sécurité à l’esprit et faire ce que vous savez être en sécurité. Assurez-vous que les supports de prise sont robustes, car vous aurez un assistant pour démarrer le véhicule et le mettre en 4 roues motrices afin que les roues puissent tourner.
- Démarrez le Véhicule et Engagez les 4 roues motrices
Demandez à un assistant de démarrer le camion et d’engager le 4 × 4 pour voir à quel point le système 4 roues motrices fonctionne.
- Trouvez l’Actionneur de Vide et Voyez Si la Roue Tourne
Trouvez l’actionneur de vide à l’arrière du moyeu à verrouillage automatique. Il a une ligne de vide placée dedans. Demandez à l’assistant de placer le camion en hauteur à 4 roues motrices, de lâcher les freins et de laisser tourner la roue. Si vous pouvez voir la roue tourner, vous saurez qu’elle fonctionne. Cela indique que vous avez le vide dans cette zone, que les composants électriques fonctionnent et que le moteur de la boîte de transfert fonctionne.
- Abaissez le véhicule
Après évaluation du 4 ROUES MOTRICES, abaissez le véhicule pour vérifier l’écrou de l’actionneur de moyeu sur la roue qui a le bruit de meulage.
- Enlevez le Volant
Desserrez les écrous de roue avec le camion au sol, soulevez la roue avec le bruit de meulage, retirez les écrous de roue et retirez le pneu.
- Vérifiez que l’écrou de l’actionneur du Moyeu à vide n’est pas desserré ou Endommagé
Retirez le capuchon de l’écrou de l’essieu du moyeu de roue avec un pic. Appuyez sur l’écrou. Il ne devrait pas bouger et il ne devrait pas y avoir de jeu ou de relâchement.
Retirez l’écrou de moyeu et vérifiez s’il n’est pas endommagé et Essieu CV spline. Si l’écrou et l’essieu CV sont en bon état, resserrez l’écrou de moyeu.
- Ajouter un casier à filetage et resserrer l’écrou
Recherchez les spécifications de couple de l’écrou. Nettoyez l’écrou de l’actionneur du moyeu et l’arbre de l’essieu avec un nettoyant pour pièces. Ajoutez ensuite un casier à filetage aux cannelures, serrez le boulon et serrez-le à nouveau. Assurez-vous qu’il est centré et que l’essieu a l’impression d’être dans les filets. Vous devrez peut-être utiliser une barre de levier pour fixer la roue, puis serrer le moyeu.
Dans notre exemple, nous utilisons une douille de 13 mm et un couple de serrage de l’écrou à 20 pieds-livres.
Vérifiez ensuite que le capuchon de l’écrou de l’essieu du moyeu de roue n’est pas endommagé ou percé. Le capuchon empêchera l’humidité ou l’eau d’atteindre le boulon et de causer plus de problèmes. Appuyez légèrement sur le capuchon avec une clé
Vidéos pratiques: Faites Plus Que Réparer un Bruit de Meulage Lorsque vous Engagez le 4×4
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