Les petites voitures toxiques font partie intégrante de la scène Tuning depuis des décennies. Quelle que soit la marque, les tambours de course sont appréciés par les coureurs aux ambitions sportives. Les préférences ne se limitent pas aux best-sellers tels que la VW Polo ou L’Opel Corsa, mais ce genre a donné naissance à de nombreux favoris du public des marques les plus diverses. Bien sûr, Ford ne peut pas non plus manquer de jouer dans le Segment des petites hot Hatches et propose depuis des générations des modèles sportifs de la petite Fiesta, destinés à attirer les jeunes conducteurs particulièrement dynamiques. Une telle Fiesta ST de la septième génération, conçu par le Tuner britannique Steven Howells pas seulement modifié, mais aussi clairement dans la Puissance nous aimerions vous présenter aujourd’hui.

Sportivité Subtile à l’extérieur!

En plus d’un nouveau Calandre de Zunsport ont également tenu des prises d’air sur la Capot dans le style WRC à L’entrée compacte de Cologne. À cela s’ajoute un Kit carrosserie avec divers éclats et plus larges Jupes latérales de Triple R Composites qui, à notre avis, s’intègre harmonieusement dans le design de base de la fiesta. De Maxton Conception en revanche, l’arrière Diffuseur et le fainéant luxuriant Spoiler de toit. Se trouvent Phares Personnalisés avec des clignotants redessinés sur la Ford et une mise à niveau Caméra de recul pour une meilleure vue d’ensemble.

Le Essuie-glace arrière a dû céder la place à une ligne sans fioritures et à la Bouchons de rétroviseurs extérieurs ainsi que le Boîtier de la Feux de brouillard avant sont peints en noir brillant. En outre, depuis la Séance photo Ressorts filetés de BC Racing à l’avant et à l’arrière de la voiture, tandis que les amortisseurs de la série sont restés. Pour souligner l’aspect sportif, Tuner a choisi Steven Jantes En Alliage De 7,5×17 Pouces appelés Pumaspeed Tracklite, ils brillent dans un design classique à double mémoire et ont une finition grise.

En contraste avec le ton gris des jantes, des Étriers À Six Pistons installé par K-Sport et il y avait des disques de frein de 304 millimètres de diamètre sur L’essieu avant. A l’arrière, Le diamètre du disque du système de freinage est de 280 mm, mais cela devrait suffire, compte tenu du faible poids du véhicule, à immobiliser la voiture en toute sécurité dans toutes les situations de vie.

Le sentiment de Rallye vient à l’intérieur!

Même si les sièges sont restés en série, l’aplati ci-dessous illustre bien Volant sport avec des coutures décoratives jaunes et une marque de 12 heures, les ambitions sportives du véhicule. S’y ajoutent Tapis de sol et un levier de vitesses de Mountune ainsi qu’un noir brillant Pommeau avec une écriture jaune, probablement aussi de Mountune. Enfin, les Buses de ventilation encore en jaune pour s’adapter aux couleurs du cockpit.

1,6 Litre turbo Essence à environ 320 CH

Les performances sportives garantissent le réglage du 1,6 Litre EcoBoost Turbo à l’aide d’un Stage De 3 Tuningkits un R-Sport Stage-3-Intercooler un X47R Turbocompresseur et diverses autres modifications 320,4 HP a été poussé. Entre autres choses, il y a encore un Système D’Échappement Milltek De-Cat sur le véhicule, de sorte que le ST ne possède plus de catalyseur régulé. En outre, la Capot moteur peint en bleu et trempé dans du carbone pour obtenir un effet très spécial. Est commuté via un original Boîte Manuelle À Six Vitesses et la transmission de puissance se fait exclusivement sur les roues avant.

Notre conclusion sur la Ford Fiesta ST:

Une boîte à pop comme elle se trouve dans le hêtre! Extérieurement discret, Tuner Steven Howells savait exactement comment un Sleeper quand il a commencé son projet! Nous rendons hommage au Tuner, et si vous êtes du même avis, n’hésitez pas à consulter la galerie D’images que nous avons ajoutée au texte à la fin. Si nous recevons encore plus d’informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous avez simplement Flux abonné. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

N’ayez pas peur, cela n’avait pas été le sujet de L’Auto / Auto-Tuning bien sûr. Notre Magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Alors il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou Êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne les véhicules de la marque Ford? Alors l’extrait suivant est certainement juste la bonne chose.

Ford Fiesta ST Mk7 avec divers composants de réglage et environ 320 ch!
Crédit photo: fastcar.co.uk

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