L’électricité est également très prisée sur la scène classique! C’est pourquoi il y a déjà beaucoup de conversions de voitures électriques (dite Elektromods) sur la base de la Porsche 911 et d’autres voitures anciennes. Et aussi la start-up « Classiques Modernes« de Bulgarie, basée à Sofia, s’est spécialisée dans ce domaine. Surtout si le véhicule a des défauts irréparables ou, en général, il n’y a plus de moteur sous la tôle. Les Véhicules peuvent être livrés dans le monde entier, et viennent avec une Garantie de deux ans. Et le projet Pilote est un Porsche 911 de la série G qui, visuellement, cependant, est difficile à distinguer de la série. Mais il a aucun Groupe motopropulseur d’origine Plus installé, mais sous le capot se trouve maintenant un pure Propulsion électrique de la maison BMW de l’i3c. Moteur électrique de 135 kW qui continue à Roues arrière moteur. Le jus est disponible à partir d’un Batterie 42 kWh et dans des conditions idéales, cela devrait permettre une portée de 250 kilomètres. Pour un classique qui n’est certainement pas considéré comme Pilote Quotidien utilisé est une valeur suffisante que nous trouvons. Et avec une portée maximale de 283 kilomètres, l’i3s n’est guère plus efficace. Pour cela, la Porsche est beaucoup plus belle!

plus de puissance que dans la voiture de série

Et par rapport à la série, Les 137 kW sont encore plus que la 911 g originale de la première moitié des années 70. Car à l’époque, il ne devait se contenter que de 110 kW (150 ch) et même la 911 S de 129 kW (175 ch) n’était pas plus puissante. La technologie BMW aide le onze à un temps de sprint de 0 à 100 km / h en 6,8 secondes et selon Modern Classics, une Vitesse maximale de verrouillage électronique 160 km / h être dedans. Pour plus de sécurité, l’entreprise installe également des éléments de sécurité tels que ABS, ESP et une Aide au démarrage en côte et plus de confort est disponible dans la cabine au moyen de Système d’infodivertissement de BMW avec des commandes modernes dans la console centrale. Mais c’est un point qui, à notre avis, est une question de goût. Mais en contrepartie, au moins les indicateurs analogiques installé avec une disposition similaire à celle du véhicule D’origine. Et vous pouvez d’ailleurs charger L’Oldi avec Jusqu’à 11 kW de courant alternatif ou jusqu’à 50 kW de courant continu. La Variante à courant continu doit recharger la batterie de 20 à 80% en seulement 30 minutes environ.

[contenu intégré]

Attention!

Vous voulez regarder d’autres vidéos? Puis clique ici pour la vue d’ensemble complète ou cliquez simplement dans les messages suivants. Dans chacun, vous trouverez au moins une vidéo. C’est certainement le bon thème pour vous.

Modification de voiture électrique Porsche 911 G avec technologie BMW
Crédit Photo: Modern Classics

« tuningblog.eu – – sur le thème de L’auto-tuning et du style de voiture, nous vous tiendrons toujours au courant avec notre magazine Tuning et vous présenterons quotidiennement les véhicules les plus récents du monde entier. Mieux vous abonner à notre Flux et vous serez automatiquement informé dès qu’il y a quelque chose de nouveau à ce poste, et bien sûr à tous les autres postes.