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Avez – vous déjà parlé du concessionnaire automobile et de L’importateur Japanese Classics basé à Richmond, Virginie, entendu? La société S’est spécialisée dans l’importation de véhicules japonais directement depuis le Japon et s’est depuis longtemps fait un nom sur le marché américain. Et encore de Japanese Classics des pièces uniques oniriques présentées et ce Fairlady-Remodelage Rétro est l’exemple ultime de la performance de l’entreprise. Le véhicule a déjà été utilisé pour SEMA 2019 présenté et concret, c’est un 1966 Datsun Sports 1600, de également appelé Fairlady. Le véhicule était en possession de Chris Bishop depuis plus de 12 ans en 2019 (Propriétaires de Japanese Classics) et a fourni une excellente plate-forme pour le remodelage. Pour Chris, L’aspect le plus important du projet était « préserver le sentiment des années 60, mais le moderniser de la bonne manière„. Si cela veut dire ce qui n’existait pas à l’époque, cela ne devrait pas non plus être utilisé.
Datsun Sports Fairlady Restomod
Le moteur a aucun Les turbocompresseurs font un don, puisque cette Technologie a fait ses débuts dans les années 60 sur la Chevrolet Corvair Monza et L’Oldsmobile Jetfire, mais le thème des turbocompresseurs à gaz d’échappement n’a pas encore joué un rôle important au Japon. Bishop a donc décidé d’utiliser le moteur comme Moteur À Aspiration naturelle à laisser.
Et un autre aspect important pour Bishop était la fiabilité. Si nécessaire, la pièce individuelle sur mesure doit également être utilisée comme Pilote Quotidien peut fonctionner et être utilisé tous les jours sans aucun problème. Bishop a déclaré dans une Interview: « Je voulais construire une voiture qui démarre toujours de manière fiable. Mais je ne voulais pas l’équiper d’un ECU spécial et l’accorder constamment et continuer à l’optimiser“. C’est pourquoi le choix est tombé sur le Autech S15 SR20DE-Moteur avec une gestion de moteur OEM.
environ 200 ch assurent la propulsion
Néanmoins, le moteur contemporain gonflé. Il a obtenu un Système D’Admission D’Air D’Ingénierie Libre, Collecteur En Acier Inoxydable et un spécial Système d’échappement mis à côté. Ce dernier est même équipé d’un Silencieux moto approvisionné par Yoshimura. Le réglage sur le moteur augmente la puissance à env. 200 ch ce qui est plus que suffisant pour le roadster sportif léger pour avoir des tonnes de plaisir. Et lors de la transformation du moteur, vous avez également délibérément Optique respecté. Le Compartiment moteur est rangé et seul dans les Actionneurs coincé plus de 40 Heures de travail. Tout est très propre et bien rangé et le résultat ressemble à une voiture de course classique d’un musée. Ceux qui ne connaissent pas bien le type de véhicule pourraient même considérer le Roadster comme un véhicule de série.
modifications optiques de la carrosserie
Le Japanese Classics reconstruit Datsun Roadster a considérablement aiguisé Élargisseurs d’ailes il y avait une grande Lèvre de spoiler pour le tablier avant et au-delà compléter Éléments chromés comme la calandre et les bordures autour des phares et des feux arrière, Le Design élégant. En revanche, il faut s’y habituer Phares jaunes du côté du conducteur, mais parfaitement compatible avec la Peinture harmonisé dans un élégant vert métallisé. Et bien sûr, les trois pièces classiques ont une énorme part de L’optique chic Roues De Travail Equip 40 Jantes. Ils complètent parfaitement l’optique du véhicule. Avec le changement le plus compliqué, soit dit en passant, était le extrêmement bas Pare-brise. Elle faisait partie intégrante des voitures de course des années 60 et s’est inspirée de celle-ci. Visuellement, le Style Speedster certainement cool, mais certainement moins confortable à grande vitesse. Cependant, le disque spécialement conçu peut également contre L’Original être échangé.
la cabine est également contemporaine
Et il peut même être un Hardtop visser, ce qui rend le classique Utilisable par tous les temps. La cabine vous a fourni une Intérieur cuir ennobli jusqu’aux inserts de porte et se joignent à eux ultra-léger et sur mesure Sièges de course avec une référence optique à la Nismo, Sièges des Années 80. Le Indicateurs de tableau de bord sont d’ailleurs encore installés à l’usine, mais ils ont été Global Tech Instruments complet restauré et moderne Électronique approvisionné. Conclusion: Le Projet Global « Datsun Sports 1600 de 1966 avec des allures Restomod contemporaines« est un point culminant absolu et sans précédent. Si nous recevons encore plus d’informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous avez simplement Flux abonné. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Pièce unique: Datsun Sports Fairlady Restomod 1966!
Crédit photo: Japanese Classics
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