Si vous trouvez un Dodge Caliber avec des problèmes comme le toit ouvrant une fuite ou l’usure des jambes de force avant, on pourrait s’y attendre. Dans cet article et cette vidéo, nous passons en revue les 5 principaux problèmes de la 1ère et unique génération de la Dodge Caliber, années 2007 à 2012.
Problèmes courants de Dodge Caliber: 1d Génération (2007 à 2012)
1. Fuite du Toit Ouvrant
Symptômes de problèmes avec le tube de vidange sur la Dodge Caliber 2007 à 2012
- Toit ouvrant qui fuit
- Flaques d’eau sur le sol
- Flaques d’eau dans la lumière du dôme
Causes des fuites du toit Ouvrant
Un tube de vidange est censé drainer l’eau du toit ouvrant, mais il peut parfois tomber en panne ou se boucher. S’il est bouché, de l’eau s’accumulera dans la crête et s’échappera de la garniture de pavillon.
Comment réparer un tube de vidange de toit Ouvrant
Corrigez cela dès que possible car une fuite d’eau dans l’habitacle peut endommager les pièces électriques. Envoyez de l’air comprimé dans les tubes de vidange du toit ouvrant pour vérifier s’il n’y a pas de colmatage. Des débris peuvent tomber, ce qui est un signe que le tuyau se décolle. Si cela ne corrige pas les fuites d’eau, remplacez le tubes de vidange.
2. Usure des Jambes de Force Avant
Symptômes de Mauvaises Jambes de Force Avant
- Problèmes de maniabilité
- Bruit sourd sur les bosses
- La conduite est moins stable que d’habitude
Causes de Mauvaises Entretoises avant
Le entretoises avant avoir un ressort hélicoïdal. L’huile peut s’infiltrer hors de la jambe de force à partir d’un joint usé situé le long du bras du piston. Si de l’huile fuit, les gaz ont probablement fui aussi. Il pourrait y avoir un problème avec le pare-chocs de jounce, qui empêche la jambe de force de se comprimer complètement et d’endommager d’autres pièces. Si le capuchon de jambe de force est usé, vous entendrez un cliquetis ou un bruit sourd lorsque vous roulez sur des bosses. Il pourrait également y avoir un problème avec le ressort hélicoïdal, mais c’est moins courant.
Comment Réparer les Jambes de force avant usées
Si vous constatez que l’une des jambes de force avant est endommagée, nous vous recommandons de remplacer la jambe de force de l’autre côté en même temps. La nouvelle jambe de force peut être d’une longueur différente si elle provient d’un fabricant différent. Il n’y a peut-être qu’une petite différence de longueur, mais cela peut faire une différence à l’avant de votre voiture. Le ressort pourrait également avoir une tension différente. Si l’une des jambes de force est remplacée et qu’elle a une bonne tension alors que la tension de la jambe de force est plus faible, elle peut s’affaisser d’un côté de la voiture. De plus, si l’une des entretoises est usée et a connu beaucoup d’utilisation, il est probable que l’autre s’usera bientôt aussi, donc remplacer les deux peut vous faire gagner du temps.
Une fois cette réparation terminée, assurez-vous d’obtenir un alignement des quatre roues.
Résoudre les problèmes courants sur le Dodge Caliber avec des pièces, des embouts et plus encore
3. Défaillance du Module De Commande Sans Fil
Symptômes de Problèmes de module de commande sans fil sur la Dodge Caliber 2007 à 2012
- Difficulté à démarrer la voiture
- Calage du moteur pendant la conduite
Causes des Problèmes de Module de contrôle sans fil
La clé du 1d gen Dodge Calibre a une puce électronique et une batterie, et cette puce électronique permet à la clé d’interagir avec le module de commande sans fil à l’intérieur du tableau de bord lorsqu’elle est dans le contact. Une fois que le module de commande reconnaît que la clé est dans le contact, le Calibre peut démarrer. Si la batterie est faible, la puce ne fonctionnera pas de la même manière. La voiture peut ne pas démarrer si la batterie de la clé est morte ou s’il y a un problème avec le module de commande.
Ce problème peut survenir si la voiture est garée depuis un certain temps ou si ces pièces ont du mal à communiquer pendant la conduite. S’il y a un problème de communication pendant la conduite, le moteur va plus que probablement caler.
Comment Résoudre les Problèmes de Module de Contrôle Sans Fil
Remplacez la batterie du Porte-clés
Si la voiture a beaucoup de kilométrage et qu’elle a la batterie d’origine de la clé, la batterie pourrait être défaillante. Essayez de remplacer la batterie dans la clé pour voir si cela résout ce problème.
Réinitialiser le module
Si cela ne fonctionne pas, vous pourrez peut-être réinitialiser le module en appuyant sur le bouton de panique. Une fois que la voiture entre en mode panique, éteignez-la et essayez de démarrer la voiture.
Vous pouvez également retirer le fusible d’allumage pendant 10 à 15 minutes, le réinstaller et essayer de démarrer la voiture.
Apportez-le à un concessionnaire Dodge
Ceux-ci peuvent fournir des correctifs temporaires, mais si le remplacement de la batterie de la clé n’a pas résolu ce problème et que le problème persiste, apportez la voiture chez un concessionnaire Dodge et demandez-lui de remplacer ou de reprogrammer le module.
4. Problèmes avec les Modules de Commande du Groupe motopropulseur
Symptômes de Problèmes avec les Modules de Commande du Groupe Motopropulseur
- Vérifier la lumière du moteur
- Diminution de la puissance du moteur
- Glissement de la transmission
Causes des Problèmes de Module de commande du Groupe motopropulseur
Si le transmission est en train de glisser, vous remarquerez peut-être que la voiture tourne plus haut mais ne change pas à des régimes typiques. En effet, la transmission reste à faible vitesse au lieu de changer de vitesse et d’augmenter la vitesse de la voiture. Un mauvais module de groupe motopropulseur, comme le module de transmission ou le module de commande du moteur, est une raison fréquente de ce problème de glissement avec le 2007 à 2012 Dodge Calibre.
Comment Résoudre les problèmes du Module de Commande du Groupe Motopropulseur Dodge Caliber de 1re génération
Vérifiez les fluides et voyez si leur entretien résout ce problème.
Sinon, ces modules devront être reprogrammés. Une fois reprogrammés, les problèmes de maniabilité devraient disparaître.
5. Problèmes avec la radio dans la Dodge Caliber de 2007 à 2012
Symptômes de Problèmes Radio Internes
- La radio fonctionne, mais des problèmes tels que la défaillance de la batterie surviennent souvent
- Problèmes de batterie comme des problèmes de démarrage et de basse tension
- Stéréo fait un bruit de cliquetis et de battements après le démarrage de la voiture
Causes des Problèmes Radio Internes
Un problème de circulation à l’intérieur de la chaîne stéréo est connu pour drainer l’alimentation de la batterie. Comme le mauvais circuit continue d’essayer de se connecter à la batterie, il la draine.
Comment résoudre les problèmes radio internes sur la Dodge Caliber de 1re Génération
Le remplacement de la chaîne stéréo par une version d’équipement d’origine (OE) ou de rechange résoudra ce problème.
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