Les scooters, malgré leur faible puissance et leur faible vitesse, sont très populaires auprès des jeunes comme Alternative à la moto ou à la voiture. Par rapport aux motos ou aux voitures, ils font partie des Poids du ressort mais leur maniabilité, leur faible prix D’achat, leur faible coût du carburant et leur possibilité d’utilisation à partir de 16 ans plaident en faveur de leur utilisation comme moyen de transport pratique et flexible. La limitation de puissance assure d’une part la sécurité routière, mais d’autre part, beaucoup ne se contentent pas de la limitation de vitesse en usine. La question Est de savoir quel réglage est autorisé. Surtout en ce qui concerne les très populaires Améliorations des performances. Comment augmenter les performances d’un scooter à 2 et 4 temps sans enfreindre la loi? Ci – dessous, il est expliqué quelles sont les possibilités légales pour augmenter les performances par Tuning sur le 50-ou 125-cc-speeder et quels changements techniques il est préférable de S’abstenir.
Possibilités de réglage du scooter
En règle générale, des modifications sont autorisées sur le scooter, ce qui augmente la puissance ne pas modifier respectivement augmenter. Lors de Remplacement de composants originaux complets ou autres technique Changements qui augmentent la performance, mais la mesure exigera presque toujours une approbation. Cela vaut également si un Lexpertise est fourni. Elle doit être retirée du service D’essai et indiquée sur les documents du véhicule. Toute personne qui enfreint ces règles risque une sanction par une amende comprise entre 10,00 et 100,00 euros. Et si l’Environnement est endommagé ou Personnes en danger, il y a des Points à Flensburg sur le dessus.
Différentes possibilités de réglage au scooter et réglementations légales!
Lors de L’accordage des scooters, il existe différentes possibilités, il est possible de modifier les spécifications et les pièces pour Augmenter les performances. Le scooter peut décéléré être. Ensuite, la limitation à une vitesse maximale de 25 ou 45 km/h, conditionnée par le type de construction, est modifiée par des modifications techniques abrogé. La désolidarisation du scooter est utilisée dans divers domaines tels que Système d’échappement le Carburateur et le Moteur possible. Le Système d’échappement peut également être modifié sur le scooter. Cela permet d’obtenir des vitesses plus élevées. Cela va du Système d’injection sur le Échappement sport, le Modification du débit D’air dans le système tubulaire de l’installation jusqu’au changement de L’ensemble du système D’échappement. Il existe plusieurs possibilités, mais certaines d’entre elles peuvent faire l’objet de poursuites pénales.
Le changement de Optique de Sons et surtout le Puissance est possible en modifiant le système D’échappement, mais ce n’est pas tout à fait inoffensif. Le système D’échappement est adapté par le constructeur au reste des pièces du moteur, il est donc souvent peu logique de Système D’Échappement Racing à monter sur un moteur normal. Et fondamentalement non autorisé est la Distance du Catalyseur. Cela devrait réduire la traînée. Cependant, la modification du système d’échappement peut modifier la base de calcul de la taxe automobile en modifiant les émissions polluantes et les valeurs D’échappement plus élevées.
Système D’injection sur le scooter: retirer L’accélérateur électronique!
Le soi-disant Allumage du condensateur haute tension (CDI) régule l’allumage, à partir d’un certain régime, le moteur ne s’allume plus. Lorsque le CDI est retiré ou modifié, la vitesse augmente, L’étranglement au-dessus de L’allumage diminue. En outre, la Optimisation de l’alimentation en Air dans la chambre de combustion. En outre, souvent aussi le siège sur le carburateur Curseur de gaz être étendu et après cela, le gaz peut être donné indéfiniment. Conseil: Un carburateur bien ajusté est une Variante plus simple, il apporte également un peu plus de vitesse, sans Tuning, le cyclomoteur devient plus rapide si tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres. Les salissures du carburateur dues à une longue durée de vie peuvent causer des problèmes, avec la révision et le nettoyage du carburateur, elles peuvent être éliminées. Le contrôle régulier des pièces D’usure est également toujours recommandé.
L’optimum Roller-Variateur n’est pas facile à comprendre, mais d’une importance considérable pour la performance. Un Réglage de la boîte de vitesses en effet, c’est aussi possible. La Variomatique peut être adaptée pour traduire le circuit plus rapidement. Et au Le Chiptuning comme pour les voitures particulières, Les scooters peuvent également subir des modifications Logiciel système être effectuée. Dans ce cas, les Quantité d’injection, la Rapport de vitesse, la Commande d’allumage et D’autres processus peuvent être modifiés.
Attention lors de l’Implanter: En principe, le logiciel est parfaitement adapté au matériel depuis l’usine. La Manipulation des données n’a donc pas toujours de sens. Surtout pas si des composants spéciaux ne pas être équipé. En tant que profane, vous devriez laisser le Chip Tuning directement. Il est plus facile de Optique via Tuning environ sous la forme de Films, montage de nouveaux miroirs, roues plus larges etc. C’est ce que fait L’Amateur.
modifications soumises à enregistrement
Lors du réglage, il faut veiller à la conformité des modifications aux prescriptions légales. Une homologation générale des pièces du véhicule (ABE) est souvent suffisant, elle est jointe au composant du véhicule et informe sur les marques appropriées. Un Expertises partielles est nécessaire pour certaines pièces. Le TÜV examine les expertises partielles et accepte les modifications. Les manipulations sur les composants de sécurité, le Chip Tuning ou la limitation ne sont pas autorisées, à moins qu’elles ne soient approuvées par le TÜV et que les modifications correspondantes soient effectuées après le Réglage Du Scooter sont également inscrits dans les documents du véhicule.
Scooter Tuning – qu’est-ce qui est légal?
En principe, en cas de modifications structurelles, le Pot d’échappement le Filtre à air, le L’éclairage ou le Carburateur la réception du scooter. Une Désolidarisation le scooter est conforme à la loi en cas de réception des modifications techniques par le TÜV, DEKRA ou un autre organisme de contrôle reconnu. Mais il existe une Obligation d’enregistrement dans les documents du véhicule et ceux-ci ne peuvent faire que des experts professionnels. Il est en tout cas recommandé de s’adresser à un atelier sérieux et compétent pour toute question concernant le réglage du scooter, qui devrait également connaître le sujet juridique. Si, après le réglage, la vitesse du scooter est supérieure à celle prévue dans les documents du véhicule et à celle qui correspond au permis de conduire, le conducteur est passible d’une amende. Il s’agit pas seulement une infraction administrative mais pour une Infraction (Mot-clé: Conduite sans Permis), qui sont associés à une Amende ou même avec une Peine d’emprisonnement peut être sanctionné. Attention à nouveau en cas de modification du système D’échappement: Le démontage du CAT ou L’installation d’un mannequin n’est en principe pas autorisé. Un Procédure pénale pour évasion fiscale peut alors menacer.
Tableau des amendes pour le réglage du scooter
| Faits | Peine | Points |
|---|---|---|
| Nuisances sonores et/ou D’échappement accrues | 10 € | |
| Conduite sans permis d’exploitation valide | 50 € | |
| … avec dégradation de l’environnement | 90 € | |
| … avec atteinte à la sécurité routière | 90 € | 1 |
| Non-respect des Dimensions autorisées | 60 € | 1 |
| Conduite sans permis valide | Peine d’emprisonnement ou amende | 3 |
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