Barre D’Accouplement / Support De Pendule Défectueux? Les Infos!

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Les barres d’accouplement sont généralement utilisées aussi Supports pendulaires appelé et sont des pièces du train d’atterrissage. Leur tâche principale est de transférer la suspension / suspension d’une roue à la barre stabilisatrice et donc à la roue opposée. Le stabilisateur sert ici de ressort torsadé, qui sert de Ressort de torsion est désigné et soutient la carrosserie de la voiture contre le mouvement latéral (inclinaison/balancement). Ceci optimise principalement la stabilité de conduite. En particulier, une usure liée à l’âge peut être responsable du fait que la barre de couplage est cassée et ne peut donc plus accomplir la tâche.

Symptômes: barre d’accouplement défectueux

Les signes communs d’une barre D’accouplement défectueuse sont principalement Polter – ou bruits de cliquetis, « Jeu » sur la roue ou le stabilisateur ainsi qu’une augmentation Inclinaison du véhicule dans les virages et au freinage, ainsi que des chocs lors de la conduite peuvent être une conséquence. Ce qui est caractéristique, c’est que les symptômes se manifestent principalement en traversant des bosses, des routes pavées et des nids de poule.

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Continuer malgré la barre D’accouplement défectueuse?

Si une ou plusieurs barres D’accouplement sont défectueuses en même temps, cela permet une réduction Sécurité de conduite ainsi qu’un Confort. Pour ces raisons, dès la première suspicion d’un défaut, un atelier doit être immédiatement visité pour un diagnostic précis. Si le chariot est toujours en service malgré la barre D’accouplement cassée, d’autres dommages – par exemple le palier du stabilisateur – peuvent également en résulter. Mais dans l’atelier, il faut d’abord déterminer exactement quelle est la cause réelle des problèmes. Possible en effet des Amortisseurs défectueux, bras de suspension affaissés une endommagé Ressortdouilles stabilisatrices cassées ou une barre de direction endommagée.

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Remplacement / réparation du support pendulaire / barre D’accouplement

S’il a été constaté que les problèmes sont dus à la barre D’accouplement défectueuse, celle-ci est alors nouveau Composant remplacé. La Réparation n’est pas possible dans ce Cas. En outre, en raison du coût gérable du matériel, il ne vaut pas la peine de recourir à des pièces de rechange usagées. Tout d’abord, le chariot est conduit sur la plate-forme élévatrice. Ensuite, la roue derrière laquelle se trouve la barre d’accouplement défectueuse, démonté. Après cela, les écrous de fixation pour la fixation de la barre D’accouplement peuvent être desserrés et la barre d’accouplement endommagée peut être remplacée. Ensuite, la roue peut être montée à nouveau. Un changement d’axe ou des deux côtés n’est pas absolument nécessaire, mais conseillé! Conseil: Avec barres D’accouplement réglables on peut Abaissement atteindre si un train D’atterrissage est installé.

Les coûts possibles pour le changement de la barre D’accouplement!

Le coût du matériel pour les nouvelles barres D’accouplement de série pour un essieu varie généralement de 30 à 100 euros. Le coût des pièces de rechange dépend du véhicule et du fabricant des pièces de rechange. Les fabricants connus sont Febi Bilstein et Meyle. Les barres D’accouplement réglables sont généralement encore moins chères, mais la plupart du temps de qualité inférieure (rouille). Pour changer la barre D’accouplement, il faut généralement entre 10 et 60 minutes pour un côté. Ce dernier cas se produit chaque fois qu’un écrou ne peut pas être détaché de la vis et qu’il faut par exemple le relâcher. Ainsi, avec un taux horaire de 100 euros pour chaque axe, les coûts de main-d’œuvre vont de 50 à 200 euros. Au total, selon notre facture, les coûts vont de 80 à 300 euros par essieu au propriétaire.

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La signification générale des barres D’accouplement!

L’une des tâches les plus importantes du châssis est d’assurer une position stable sur la route. De sorte que la voiture ne peut pas basculer, par exemple, lors d’une manœuvre D’évitement. Les barres d’accouplement relient l’arrière et l’Avant transversalement sous le chariot. Stabilisateur avec la Suspension. Ici, le stabilisateur Sert de ressort torsadable (ressort de torsion). Il soutient la carrosserie du véhicule contre (une inclinaison / un vacillement. Ceci optimise la stabilité de conduite. D’ailleurs, entre les barres D’accouplement avec Rotule et avec Roulement en caoutchouc distingués. Chaque axe est généralement un Stabilisateur de sorte qu’un véhicule » normal  » a toujours installé quatre barres D’accouplement.

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas!

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