Si vous entendez un bruit de cliquetis à l’avant de votre voiture en conduisant tout droit, en roulant sur des bosses ou si vous entendez un craquement en tournant, il y en a quelques-uns direction et suspension pièces que vous voudrez diagnostiquer. Cet article et cette vidéo passent en revue les pièces qui sont les causes courantes de différents grincements et bruits de cliquetis à l’avant de votre camion, voiture ou VUS.
Qu’est-Ce Qui peut Causer un Bruit de Cliquetis à l’Avant?
Pièces de Direction et de Suspension usées
Bruit De Claquement Lors De La Conduite Droite
Si vous entendez un bruit de cliquetis, de grincements ou de grincements pendant que vous conduisez tout droit, le véhicule doit absolument être vérifié et a probablement une douille usée sur une partie de la suspension.
Bruit De Grincement Lors de la Conduite Sur des Bosses ou Des Virages
Si vous entendez un cliquetis ou un craquement de l’avant lorsque vous roulez sur des bosses ou des virages, différentes pièces peuvent causer ces problèmes. Pour entendre un son en tournant, des pièces comme les embouts de biellette, les rotules et parfois le haut supports de jambe de force sont généralement la cause. Pour les grincements au-dessus des bosses, des pièces telles que la douille du bras de commande et les maillons de barre stabilisatrice peuvent en être la cause.
Comment vérifier l’extrémité Avant pour un bruit de Cliquetis
Après avoir écouté le bruit de grincement ou de grincement, vous pourrez peut-être déterminer le mouvement de la pièce. Le bruit de grincement dans notre vidéo est créé par un mouvement de haut en bas, alors notre mécanicien Sue décide d’inspecter les pièces qui se déplacent dans cette direction, notamment la rotule, l’embout de biellette, le lien de barre stabilisatrice, la bague de barre stabilisatrice et la bague de bras de commande.
Une façon de vérifier la pièce au-delà d’une inspection visible est d’écouter la pièce suspectée défectueuse avec un stéthoscope. Fixez l’avant avec des rampes de voiture et écoutez la pièce pendant qu’un assistant fait rebondir la suspension de haut en bas.
Étapes pour vérifier un bruit de cliquetis frontal
- Vérifiez les bagues du Bras de commande
A bras de commande la bague aura du jeu lorsque vous conduisez à des vitesses plus élevées et peut faire trembler le volant.
Vérifiez qu’il n’y a pas de rouille à l’intérieur près de la douille. La rouille indique une sécheresse et un mouvement possible. Remplacez le bras de commande si la douille est pourrie à sec ou rouillée.
- Vérifiez les maillons et les bagues de la barre stabilisatrice
Des problèmes avec les maillons et les bagues de barre oscillante peuvent provoquer un bruit sourd ou la sensation de glisser sur la glace.
Déplacer le lien de barre de balancement et écoutez les clunks et cherchez le mouvement. Un lien de barre oscillante usé se trémoussera avec beaucoup de mouvement. Lorsque les bagues sont usées, elles émettent un bruit sourd que vous pourriez entendre lorsque vous déplacez le lien de la barre stabilisatrice à la main.
Il y a des liens de barre de balancement dans de nombreux véhicules et c’est une partie qui empêche le véhicule de se balancer et de plonger, comme lors d’un virage. Un lien de barre de balancement cassé rebondira de haut en bas et créera un bruit sourd. Ils rendront également la conduite instable en tournant à des vitesses élevées.
Si vous entendez des battements à l’avant et des éclats en tournant, il peut y avoir un problème avec la bague de la barre stabilisatrice. Une douille de barre stabilisatrice qui s’est arrachée pourrait frapper le bras de commande et émettre un son métal sur métal.
- Vérifiez les embouts de biellette et le joint à rotule
Pour vérifier le embout de biellette et joint à rotule, jack la voiture et mettre un cric sur le rail de pincement. Saisissez le pneu de la position 3 et 9 heures et poussez d’avant en arrière tout en ressentant le mouvement et le jeu. Avoir une montre assistante peut également vous aider à diagnostiquer ces pièces. S’il y a trop de jeu, les pièces doivent être remplacées.
En savoir plus sur le diagnostic des pièces de suspension avant
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