Bien qu’il ait brillamment réussi son entrée sur le marché de la voiture

électrique avec la

Taycan, Porsche est conscient que cette transition ne va pas se faire du jour au

lendemain. C’est pourquoi le constructeur allemand mise sur un carburant

synthétique censé réduire considérablement les émissions de carbone. C’est

avec cet objectif que Porsche a annoncé cette semaine l’ouverture de son

usine pilote eFuel.

Située dans le sud du Chili, cette installation produit de l’eFuel à partir

d’eau et de dioxyde de carbone en utilisant l’énergie éolienne.

L’emplacement du site a été choisi spécifiquement en raison de la force du

vent dans la région qui souffle 270 jours par an et apporte aux

installations l’énergie dont elles ont besoin pour produire ce carburant «

vert ».

Porsche compte utiliser son carburant eFuel en compétition Supercup. Porsche

550 millions de litres d’eFuel par an vers 2027

La première phase du projet prévoit la production d’un peu plus de 130 000

litres d’eFuel. Porsche utilisera ce carburant en compétition de Mobil 1

Supercup, en plus de ravitailler les véhicules dans ses centres Porsche. A

l’horizon 2025, Porsche espère faire passer la production à 55 millions de

litres par an, puis à 550 millions de litres par an deux ans plus tard.

«



Il existe actuellement plus de 1,3 milliard de véhicules à moteur à

combustion dans le monde



», a

déclaré Michael Steiner, membre du conseil d’administration de Porsche chargé de la

recherche et du développement. «



Beaucoup d’entre eux seront sur les routes pour les décennies à venir,

et les eFuels offrent aux propriétaires de voitures existantes une

alternative presque neutre en carbone.



»

Article de CNET.com adapté par CNETFrance

Image : Porsche