Un Ford Explorer 2011 à 2019 avec des problèmes de démarrage ou une lampe dôme qui ne s’éteint pas est l’un des principaux problèmes que le modèle de 5e génération peut rencontrer. Nos mécaniciens experts passent en revue les problèmes les plus courants avec la 5ème génération Ford Explorer, années 2011 à 2019 dans cet article et vidéo.
Top 5th Problèmes de Ford Explorer de la génération 2011 à 2019
1. Problèmes de Corps de Papillon
Symptômes de Problèmes de Corps de Papillon
- Difficulté à accélérer
- Vérifier le voyant moteur pour les codes P2111; P2112
- Lumière de clé
Causes de problèmes avec le corps de papillon sur le Ford Explorer 2011 à 2019
Le Explorer a du mal à accélérer parce qu’il est passé en “mode boiteux. »Cela se produira lorsque l’ordinateur réalisera qu’il y a un problème avec les informations qu’il reçoit. Ce mode diminuera la puissance mais vous donnera tout de même assez pour vous arrêter. Cela se produit généralement sur le 5th gen Ford Explorer parce que le corps de papillon a échoué.
Comment résoudre les problèmes avec le corps de papillon
Ford a étendu la garantie à 10 ans ou 150 000 miles. Si la garantie ne s’applique pas à vous et au corps de papillon est la cause, remplacez-la.
2. Problèmes de démarrage de l’Explorateur 2011 à 2019
Symptômes de Problèmes de démarrage sur le Ford Explorer 2011 à 2019
- Vérifier la lumière du moteur pour P1450
- Explorer a du mal à démarrer
Causes de l’échec de Démarrage
Le code P1450 indique qu’il y a un problème avec le solénoïde de la vanne de purge. Lorsque cela échoue, cela peut causer des problèmes de maniabilité avec le Ford Explorer 2011 à 2019.
Comment Résoudre les Problèmes de Démarrage
Vous voudrez tester ce problème avant de remplacer le vanne de purge. Débranchez le connecteur électrique et vérifiez la décoloration. Débranchez le tuyau de la vanne et connectez un manomètre pour tester le vide. Avec la jauge connectée à la vanne de purge, démarrez l’Explorateur et exécutez-le. S’il y a du vide, la vanne de purge est bloquée ou aspirée par la force du vide. Placez un tuyau qui s’adapte à la vanne et soufflez-y de l’air si vous n’avez pas de jauge à vide. Si vous ne pouvez pas forcer l’air à travers le tuyau, la vanne de purge n’est pas coincée en position ouverte. Si la vanne de purge est correcte, vérifiez les connecteurs électriques et les fils. Assurez-vous qu’il n’y a pas de rupture dans le câblage et qu’il y a une connexion électrique qui fonctionne.
3. Lumière de dôme / La lumière Entrouverte de porte Reste allumée
Symptômes de La Lumière Du Dôme Qui Ne S’Éteint pas
- La lumière du dôme est toujours allumée avec la porte fermée
- Les portes ne se verrouillent pas à partir du porte-clés
- Le mode panique / alarme ne fonctionne pas sur le porte-clés
Causes d’une mauvaise lumière de Dôme
Le lumière de dôme ou la lumière entrouverte de la porte peut rester allumée avec les portes fermées. Parfois, l’interrupteur dans le loquet de la porte échoue et la voiture ne parvient pas à lire la porte est fermée.
Les portes peuvent également ne pas se verrouiller, car l’ensemble de verrouillage défaillant ne communique pas avec le porte-clés, de sorte que les portes ne se déverrouillent pas ou ne se verrouillent pas. Le bouton panique sur le porte-clés pourrait également ne pas mettre le 5th gen Explorer en mode panique, et c’est parce qu’il ne peut pas verrouiller les portes si le loquet a échoué.
Comment Réparer les Mauvais Verrous de Porte
Ce problème peut être intermittent et peut être temporairement résolu en fermant la porte avec plus de force, mais avec le temps, ce problème peut s’aggraver. Vous pourrez peut-être retirer le panneau de porte, retirer les boulons et retirer le loquet de la porte. Avec le loquet de porte supprimé, le nettoyage pourrait résoudre ce problème. Vérifiez le câblage et assurez-vous qu’il y a une connectivité et qu’il n’y a pas de fils cassés. Si tout est retiré, remplacez l’ensemble de verrouillage.
Résoudre les problèmes courants sur le Ford Explorer avec des pièces, des embouts et plus encore
4. Fuite de Monoxyde De Carbone
Symptômes d’une fuite d’échappement
- Nausées et maux de tête, généralement lorsque le véhicule se déplace à des vitesses plus élevées ou à des RPMS plus élevés
Causes des fuites d’échappement dans la cabine
Si le monoxyde de carbone pénètre dans la cabine, cela peut provoquer des nausées et des maux de tête ou des symptômes d’intoxication au monoxyde de carbone. C’est un signe que l’échappement pourrait entrer dans la cabine. Il peut entrer par les évents de climatisation auxiliaires arrière.
Comment réparer une fuite de monoxyde de Carbone
Il n’est pas sûr de conduire si l’échappement fuit dans la cabine, vous voulez donc résoudre ce problème dès que possible.
Une fois la trappe ouverte, vérifiez les œillets en caoutchouc à l’arrière de l’Explorer. Si les œillets sont fissurés ou fuient, des fumées pourraient s’échapper dans la cabine. Si le joint le long de la trappe du coffre est déchiré, cela peut également provoquer une fuite d’échappement, alors vérifiez et assurez-vous qu’il n’est pas desserré, déchiré ou fissuré.
Soulevez le plancher de la trappe et vérifiez que les bouchons en caoutchouc ne se cassent pas, ne sont pas manquants ou ne sont pas endommagés, ce qui peut provoquer une fuite d’échappement. D’autres zones de la carrosserie peuvent se briser et retirer un joint entre la cabine et l’échappement.
Vérifiez le pare-feu, qui est le mur entre l’habitacle et le moteur. Inspectez les tuyaux, les câbles et les pièces qui le traversent. Vérifiez que tous les œillets en caoutchouc ne sont pas manquants, déchirés ou déchirés. Une fuite de collecteur d’échappement, par exemple, peut faire fuir des fumées dans la cabine si ces joints sont cassés.
Vous pouvez également amener l’Explorer chez un concessionnaire Ford et ils remplaceront les bouches d’aération du hayon arrière, reprogrammeront le système de climatisation et remplaceront les œillets en caoutchouc.
5. Bras de remorquage arrière défaillants (Modèles 2011 à 2017)
Symptômes de Mauvais Bras de Remorquage Arrière
- Suspension ”Sensation d’écureuil »
- Explorer dérivant dans une direction différente de celle tournée
- Roues mal alignées
- Mouvement de roue
Causes de Mauvais Bras de remorquage arrière sur le Ford Explorer 2011 à 2017
Une suspension « écureuil », ce qui signifie que vous conduisez peut-être et que l’Explorer a l’impression de se balancer ou de dériver dans des directions différentes de la façon dont vous avez tourné, est une cause fréquente de mauvais bras de remorquage arrière. Les roues peuvent également se désaligner et avoir un mouvement à partir d’un bras cassé à l’arrière.
Si la voiture roule fréquemment sur un terrain accidenté, le lien de remorquage de la suspension arrière peut se rompre. Ce problème affecte la direction et augmente le risque d’accident.
Comment Réparer Les Bras de Remorquage Arrière Défectueux
Il y a un rappel pour les Ford Explorers 2011 à 2017. Remplacez les biellettes de remorquage des suspensions arrière droite et gauche. Une fois terminé, obtenez un alignement des roues.
6. Peinture Écaillante de Capots En Aluminium
Symptômes de Problèmes de Peinture de Capot en aluminium
- Écaillage de la peinture du capot
Causes de problèmes avec le capot en aluminium du Ford Explorer 2011 à 2019
La peinture peut s’écailler et vous remarquerez peut-être de la poussière blanche en dessous, qui est le capot en aluminium. L’humidité peut s’infiltrer par une fissure, accumuler de la corrosion, écailler la peinture et exposer une plus grande surface de la hotte.
Comment réparer l’écaillage du capot en aluminium
Séparez la zone avec du ruban adhésif, poncez-la pour éliminer la corrosion, apprêtez la zone et peignez-la avec une peinture qui correspond à la couleur du véhicule.
Vous pouvez également demander à un professionnel de remplacer le capot en tant qu’assemblage et peinture il pour correspondre au véhicule.
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