Avec cinq drapeaux rouges en jeu lors des qualifications de vendredi à Imola, Sergio Perez a demandé que les pilotes qui provoquent les arrêts soient pénalisés.
Se rendant sur un circuit humide d’Imola vendredi après-midi pour se qualifier pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne, la Formule 1 a connu un record de cinq drapeaux rouges.
Le précédent record était de quatre au GP de Hongrie 2016 et également à la course d’Azerbaïdjan 2021.
Alex Albon a sorti le premier alors que son frein arrière droit explosait en Q1 tandis que Carlos Sainz était responsable du second lorsqu’il a chuté en Q2.
La Q3 a eu trois rouges alors que Kevin Magnussen a filé à travers le gravier et a juste réussi à éviter d’entrer en collision avec une barrière avant que Valtteri Bottas ne gare son Alfa Romeo en raison d’un problème technique, puis Lando Norris s’est écrasé.
Norris et Magnussen sont toujours alignés sur la grille devant Perez, le pilote Red Bull disant que c’est injuste.
À propos des qualifications d’Imola d’aujourd’hui…Les conducteurs qui génèrent des drapeaux rouges devraient voir leur temps supprimé ou devraient être punis d’une manière ou d’une autre. Le QF d’aujourd’hui était une prise de pisse totale️ ️ @FIA nous sommes déjà venus ici🙏 pic.twitter.com/ofQhW8qBhW
– Pedro de la Rosa (@PedrodelaRosa1) 22 Avril 2022
“Sur les drapeaux rouges, je pense que c’était assez intense avec tous les drapeaux rouges et je pense que nous devrions revoir les règles parce que j’ai l’impression que si un pilote fait une erreur et provoque un drapeau rouge, il devrait être puni d’une manière ou d’une autre”, a-t-il déclaré.
« Je pense que lorsque nous allons sur d’autres pistes comme Monaco ou dans des endroits comme ça, cela peut être un avantage, vous pouvez avoir une erreur et être toujours en pole, ce sera donc agréable à revoir.
« Je sais que Lando a fait une erreur, j’étais l’un des pilotes qui l’a fait. Pour aller de l’avant, je pense qu’il serait bon de s’assurer que si vous faites une erreur, vous la payez.”
La saison dernière, Charles Leclerc a décroché la pole position pour le Grand Prix de Monaco malgré une chute dans son dernier tour.
Son accident signifiait que ceux derrière lui sur le circuit urbain étaient incapables de terminer leurs derniers tours chauds et ne pouvaient donc pas contester la pole position.
À l’époque, le patron de Mercedes motorsport, Toto Wolff, avait appelé à une modification de la réglementation.
Il a déclaré à la Course: « Je ne savais pas que c’était la règle aux États-Unis, mais je pense que c’est une règle intelligente qui éviterait la confusion.
“De toute façon, je ne pense pas que Charles l’ait mis dans le mur [deliberately], parce qu’il y a trop en jeu.
« Mais ce serait une belle petite incitation à faire en sorte que la polémique qu’une telle situation provoque soit hors de question, ne se produise pas parce que personne n’en douterait.”